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Yourpedia - 利用者の投稿記録 [ja]
2024-03-29T11:05:16Z
利用者の投稿記録
MediaWiki 1.25.1
http://ja.yourpedia.org/mediawiki/index.php?title=Yourpedia:%E9%81%8B%E5%96%B6%E4%B8%8A%E3%81%AE%E8%AA%B2%E9%A1%8C&diff=274831
Yourpedia:運営上の課題
2015-02-07T13:53:09Z
<p>Dmunahsq: Dmunahsq(トーク)による第274830版を取り消し</p>
<hr />
<div>{{基本方針とガイドライン 簡易版}}<br />
== 提案事項 ==<br />
* 管理者について<br />
*:管理者が二人だけでは対応出来ないことも沢山あるでしょうから、(荒らし等)他推→投票により新しい管理者を四人ほど決めたらどうでしょうか?--[[特別:投稿記録/114.170.93.5|114.170.93.5]] 2011年2月27日 (日) 11:50 (UTC)<br />
*::[[利用者:快速京都行き/民選議院の建白書]]にて二院制の導入や選挙の導入を進めています。--[[利用者:快速京都行き|快速京都行き]] 2012年6月1日 (金) 13:14 (UTC)<br />
* 管理者の信任投票をしてみればどうでしょう?立候補は300回執筆以上で。--[[利用者:泊優稀|泊優稀]] 2012年1月19日 (木) 10:00 (UTC)<br />
*:現在煩わしさを感じられていることと存じます。今まで通り、管理者1人体制に戻されてはいかがでしょうか?--[[特別:投稿記録/利用者:YUu|YUu]] 2011年11月9日 (水) 22:00 (UTC)<br />
* 新しいユーザー権限の導入について(提案者:Beyond)<br />
*: 現在、sysop以外のユーザーは、XMLによるインポートが出来ないようになっています。インポートとは、[[特別:export]]で指定した'''複数の'''項目を、いっぺんに作成する機能のことです。たとえば、Wikipediaから、数ページ分の項目を一度にコピーしてくることが出来ます。sysopのみとなっているのは、たぶんインポートに伴うサーバーの負荷が高いため、不慣れなユーザーが使うと困るからだと思います。また、URLからのアップロード機能(upload_by_url)も使えません。これは、URLを指定して、それをYourpedia上にコピーしてくる機能です。これも、負荷が高いためでしょう。<br />
*: そこで、この両機能を使えるユーザー権限として、over_limited(日本語名、限定解除)を作ろうかと思うのですが、いかがでしょう?<br />
*: 権限付与の条件としては、「新規ページまたはアップロードを合計5回以上していて、限定解除を申請したユーザー」を考えています。<br />
*: 他の名称案、賛成、反対(Wikipediaにない権限は反対など)ありましたら、お願いします。<br />
<br />
* トップページの保護について<br />
*: 現在トップページは誰でも自由に編集ができる状態です。Wikipediaとは違うものを目指すが故のことなのかもしれませんが、さすがにトップページにはなんらかの編集制限をかけた方がよいのではないでしょうか。[[利用者:221.116.97.229|221.116.97.229]] 2007年5月9日 (水) 09:59 (JST)<br />
::* そんな悪意のある行動を起こすユーザーに対しては、法的措置を執ります。しかし、そんなことをする人は、いないと思います。Wikiである以上、性善説に則って運営を行いたいと思っています。将来的には編集制限もありえると思いますが、現段階で、可能性と利便性の天秤を掛ければ利便性の方が大きいと思います。でも、良く考えたらIPユーザーにまでメインページを開放する必要は無いているので、Wikipediaで言う「半保護(編集はアカウントユーザーのみ)」にしてみました。--[[利用者:Beyond|Beyond]] 2007年5月9日 (水) 10:41 (JST)<br />
<br />
* アンチ投稿ブロック?の導入について(提案者:キリカ)<br />
:(コメント)[[Yourpedia:アンチ投稿ブロック|アンチ投稿ブロック]]を拝見して。利用者ページを何度も白紙化され相手からの荒らし投稿の被害に遭った場合に投稿ブロック依頼するにも、依頼者までペナルティを受けることになるようなので、私はこの草案が支持を得るのは難しいと思います。--[[利用者:SANGARI|SANGARI]] 2007年5月18日 (金) 02:36 (JST)<br />
<br />
*ユアペディアに限らず他のウィキサイトでもそうなのですが、画像ファイルや音声ファイルのアップ方法がわかりません。どなたか教えていただけないでしょうか。--[[利用者:126.116.128.37|126.116.128.37]] 2009年11月25日 (水) 22:35 (JST)<br />
**ユーザー登録したまえ。--[[利用者:Porinshi|Porinshi]] 2009年11月26日 (木) 00:25 (JST)<br />
<br />
*もう既にほかのメディアウィキサイトでは登録しましたしユアぺデイあでも画像のUP方法が分かり次第登録するつもりです。--[[利用者:126.116.128.37|126.116.128.37]] 2009年11月27日 (金) 23:16 (JST)<br />
*: テンプレートの表示について<br/>ウィキペディアと同じソースコードを使用しているのにテンプレートが表示エラーを起こすことがあります。--[[利用者:126.116.172.70|126.116.172.70]] 2009年11月30日 (月) 23:31 (JST)<br />
<br />
*メール設定について<br />
:メールアドレスを設定しないとなにもできないのは不自由すぎます。私のようにメール受信ソフトを持っていない者はアカウントを持っても意味がないどころか編集すら出来ずにかえって不便です(ログインせずにこの投稿をしているのも「編集が出来ない」というのが原因です。)。これもユアペディアの成長を妨げている原因だと思います。メールアドレスを設定しなくても「画像の投稿」「記事の編集」ぐらいは出来るようにしていただけないでしょうか?--[[利用者:126.116.128.37|126.116.128.37]] 2010年5月6日 (木) 00:01 (JST)<br />
<br />
*荒らしユーザー対策本部の設置について<br />
*:荒らしユーザーの対策本部を設置したらどうですか?また、特定要注意ユーザー(例・N星やN野のSOJIRO、N,Kentaroなど)専門の対策本部を設置し、そこで一定の成績をあげたものを管理者に上げるという制度も。---[[利用者:泊優稀|Tomari]] 2012年2月2日 (木) 12:08 (UTC)<br />
<br />
== 解決できていない問題点(sysopからの報告)==<br />
* 「匿名での編集」を制限することは、出来るのか?<br />
*: 匿名の場合だけCaptchaを入れるとか。<br />
* GFDL。何それ、おいしいの?別のライセンスにするかも。<br />
*: 特定のページだけ、GFDL以外のライセンスに出来るのかなあ。<br />
* ISBNの検索ページに、Amazonから書影を取ってきて表示したい。<br />
*: というか、ASINコード指定で商品画像を取ってこれるようにすると、何かと便利かも(たとえば、芸能人の写真が使える可能性がある)。<br />
* InterWikiで、悪マニ会議室へのリンクが簡単に出来る様にしたい。<br />
* アカウントを作成するためには、メールアドレス登録を必須にしたほうが良いかも。<br />
* botの作り方。<br />
* InterWikiの一覧ページを作る。<br />
* InterWikiの要望受付ページがあると良いかも?<br />
* 利用者ページを、本人以外は編集できないようにする(運用ではなく、システム的に)。<br />
*: [http://www.mediawiki.org/wiki/Extension:KeepYourHandsToYourself Extension:KeepYourHandsToYourself]を入れれば可能。実際に入れるかどうかは、検討中。<br />
<br />
== 解決できていない問題点(一般投稿者からの報告)==<br />
=== GFDL以外のライセンス===<br />
'''記事ごとに'''ライセンスを[http://www.creativecommons.jp/ CreativeCommons日本語]で選べばよいのでは。でもウィキペディアから持ってきた記事はGFDLにするしかないですが。--[[利用者:121.102.50.197|121.102.50.197]] 2007年5月17日 (木) 16:35 (JST)<br />
<br />
=== アカウント作れない ===<br />
ここにかくことじゃないかもしれないけど、新規アカウント何故かつくれない。真っ白で英語がちょぼちょぼと書いてあるページに飛ぶ。--[[特別:投稿記録/114.165.190.160|114.165.190.160]] 2010年9月19日 (日) 03:01 (UTC)<br />
:テンプレートが全部壊れてますね。アンチのクラックを食らったのか?--[[特別:投稿記録/220.100.68.101|220.100.68.101]] 2010年9月22日 (水) 01:27 (UTC)<br />
:半年以上経った今日でもアカウント作成できず。そろそろ復旧して欲しいです。アカウントが作れないとページの新規作成もできず、当wikiを発展させられないので。--[[特別:投稿記録/113.151.86.139|113.151.86.139]] 2011年4月9日 (土) 04:44 (UTC)<br />
:作れるようになりました。--[[利用者:Wikiemon|Wikiemon]] 2011年8月17日 (水) 04:49 (UTC)<br />
<br />
=== 今までアップされていた画像が見れなくなっている ===<br />
・全て消えてしまったのでしょうか?--[[特別:投稿記録/Nodakenta|Nodakenta]] 2011年8月14日 (日) 11:04 (UTC)<br />
<br />
・画像と記事とのリンクが切れてしまっているようですね。画像ファイル名に全角スペースが入っているものが表示されないかも。--[[特別:投稿記録/Fromm|Fromm]] 2011年8月17日(水) 23:38 (UTC)<br />
<br />
・画像アップロードでエラー‥内部エラー Set $wgShowExceptionDetails = true; at the bottom of LocalSettings.php to show detailed debugging information.--[[特別:投稿記録/Fromm|Fromm]] 2011年8月18日(水) 18:18 (UTC)<br />
<br />
・『[[うしじま]]』など画像をあげ直すしか処置なし?--[[特別:投稿記録/Fromm|Fromm]] 2011年8月20日(土) 01:47 (UTC)<br />
<br />
・アップロード警告:アップロード先ディレクトリー(public)が見つからず、ウェブサーバーによって作成できませんでした。--[[特別:投稿記録/Fromm|Fromm]] 2011年8月21日(日) 22:57 (UTC)<br />
===テンプレートが正常に表示されない===<br />
*下の方でも指摘されてますが、依然としてif構文等を含むテンプレートが正常に表示されないみたいです。[[利用者:Abcdefgh|Abcdefgh]] 2011年10月8日 (土) 10:28 (UTC)<br />
<br />
== 解決済み ==<br />
* 時刻を日本時間にしたい。<br />
*:<nowiki>~~~~~</nowiki><br />
*:2007年4月5日 (木) 18:05 (JST)<br />
*:サーバ時間:JST(=Japan Standard Time)<br />
*:[解決] LocalSettings.phpに以下の記述を追加する。<br />
*:$wgLocalTZoffset = "+9";<br />
* MySQLのバックアップ方法を調べる。<br />
*:[解決] webminで設定できた。<br />
* 「アカウントを作成」のページに、編集者の責任と権利を書きたい。<br />
*:メールのアドバイスのお陰で、入れられた。でも変になった(^^;。<br />
*:[解決] 正常に表示できるようになった。<br />
*referenceタグが使えない。本家とMediaWikiのバージョンが違うせいか?<br />
*:[解決] extensionを入れる。ttp://meta.wikimedia.org/wiki/Cite<br />
*ParserFunctions(Templateの条件文)をインストールできない。PHP5じゃ無いとダメか?[http://meta.wikimedia.org/wiki/ParserFunctions]<br />
*: バージョン1.6だと、Cite機能とconflictする。<br />
*: [解決] 1.9にバージョンアップ<br />
*画像投稿機能が無い。<br />
*: [解決] $wgEnableUploads = true;<br />
*上記の「解決できていない問題点」で指摘されていることと関連ある?のかも知れませんが、Wikipediaで使用されているテンプレートをそのまま導入すると表示が崩れます。ParserFunctions(Templateの条件文)と関連している現象でしょうか。現状では複雑に設定されてない簡略化したテンプレートは使用できる様です。<br />
*: [解決] extensions/ParserFunctions を導入。<br />
*今後画像アップロード機能の追加はご検討されているのでしょうか。よろしければ画像アップロード機能についてのご意見をお聞かせください。--[[利用者:SANGARI|SANGARI]] 2007年4月14日 (土) 18:05 (JST)<br />
*: 追加する予定ですが、まだ調べていません。--[[利用者:Beyond|Beyond]] 2007年4月14日 (土) 21:51 (JST)<br />
*: [解決] 画像だけではなく、PDFなどのアップロードにも対応。<br />
*本日、追加されました画像アップロード機能を試させて頂きました。以下に発生した問題を報告します。<br />
:*サムネイル表示(縮小画像)ができない。参考例→[http://ja.yourpedia.org/wiki/Category:PD%E7%94%BB%E5%83%8F Category:PD画像]<br />
:*縮小設定しないで掲載することは可能→あらかじめ投稿者がリサイズ・縮小して掲載しなければならない。 参考例→[[石原慎太郎]]<br />
:*画像サイズを指定するピクセル'''px'''タグ、画像コメント表示'''thumb'''タグが現在使用不可能。 以上です。--[[利用者:SANGARI|SANGARI]] 2007年4月18日 (木) 19:26 (JST)<br />
:* [解決] php.ini の safe_mode_exec_dir に、convert のあるディレクトリを設定。<br />
::*さっそく対応して頂きありがとうございました。現在正常にサムネイル・縮小表示することを確認しました。画像サイズを指定するピクセル'''px'''タグ、画像コメント表示'''thumb'''タグが現在使用不可の現状は続いています。--[[利用者:SANGARI|SANGARI]] 2007年4月18日 (木) 20:55 (JST)<br />
:* [解決] ImageMagick が使えないので、GDを使うようにした。$wgUseImageMagick = false;<br />
::*画像のピクセル設定・コメント表示が正常に表示することを確認しました。ありがとうございました。--[[利用者:SANGARI|SANGARI]] 2007年4月18日 (木) 22:56 (JST)<br />
*Google Analysticsを入れたい。<br />
*: [解決] skins/MonoBook.phpにコードを追加。<br />
*時刻が日本時間にならない。$wgLocalTZoffset = "+9"; が効かない。<br />
*: [解決] Versions before 1.7.0 used $wgLocalTZoffset as hours. After 1.7.0 offset as minutes.[http://meta.wikimedia.org/wiki/Timezone_adjustments]<br />
*ParserFunctionsの問題を解決するため、18日、1.9にバージョンアップします(Wikipediaと同じバージョン)。同時に、サーバーも移転します。一時的に見れなくなるだけで、特に変更はありません。<br />
*: [解決] 引っ越した。<br />
* ツールボックスに項目を追加する方法。<br />
** 「特別ページ」->「表示メッセージの一覧」->[[MediaWiki:Sidebar]]を編集<br />
** ↑ツールボックスじゃなくて、ナビゲーションの部分のようですね。<br />
*: [解決] skins/MonoBook.php を編集するしかないみたい。<br />
* ナビゲーションに項目を追加する方法。<br />
*: [解決] [[MediaWiki:Sidebar]]を編集。項目の部分を「リンク先|説明」のように書かないと反映されない(リンクじゃないと項目に表示できない)。<br />
* [[特別:Newpages]]を、もっと見やすくする。<br />
*: [解決] includes/SpecialNewpages.php を改造してみた。<br />
*時刻の曜日だけが、ずれる。<br />
*: MediaWiki1.9のバグらしい[http://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:%E3%83%90%E3%82%B0%E3%81%AE%E5%A0%B1%E5%91%8A/MediaWiki1.9#.E6.9B.9C.E6.97.A5.E3.81.8C.E3.81.9A.E3.82.8C.E3.82.8B]<br />
*: [解決?] 気持ち悪いので、ソースをいじって直してみた。<br />
*HTMLタグを入れる方法。<br />
*:<nowiki>[http://beyond.cocolog-nifty.com/akutoku/ ココログ支店]</nowiki><br />
*:[http://beyond.cocolog-nifty.com/akutoku/ ココログ支店]<br />
*:[一部解決] 入力が許可されているタグと、駄目なタグがあるらしい。</div>
Dmunahsq
http://ja.yourpedia.org/mediawiki/index.php?title=Yourpedia:%E9%81%8B%E5%96%B6%E4%B8%8A%E3%81%AE%E8%AA%B2%E9%A1%8C&diff=274830
Yourpedia:運営上の課題
2015-02-07T13:51:45Z
<p>Dmunahsq: /* テンプレートが正常に表示されない */</p>
<hr />
<div>{{基本方針とガイドライン 簡易版}}<br />
== 提案事項 ==<br />
* 管理者について<br />
*:管理者が二人だけでは対応出来ないことも沢山あるでしょうから、(荒らし等)他推→投票により新しい管理者を四人ほど決めたらどうでしょうか?--[[特別:投稿記録/114.170.93.5|114.170.93.5]] 2011年2月27日 (日) 11:50 (UTC)<br />
*::[[利用者:快速京都行き/民選議院の建白書]]にて二院制の導入や選挙の導入を進めています。--[[利用者:快速京都行き|快速京都行き]] 2012年6月1日 (金) 13:14 (UTC)<br />
* 管理者の信任投票をしてみればどうでしょう?立候補は300回執筆以上で。--[[利用者:泊優稀|泊優稀]] 2012年1月19日 (木) 10:00 (UTC)<br />
*:現在煩わしさを感じられていることと存じます。今まで通り、管理者1人体制に戻されてはいかがでしょうか?--[[特別:投稿記録/利用者:YUu|YUu]] 2011年11月9日 (水) 22:00 (UTC)<br />
* 新しいユーザー権限の導入について(提案者:Beyond)<br />
*: 現在、sysop以外のユーザーは、XMLによるインポートが出来ないようになっています。インポートとは、[[特別:export]]で指定した'''複数の'''項目を、いっぺんに作成する機能のことです。たとえば、Wikipediaから、数ページ分の項目を一度にコピーしてくることが出来ます。sysopのみとなっているのは、たぶんインポートに伴うサーバーの負荷が高いため、不慣れなユーザーが使うと困るからだと思います。また、URLからのアップロード機能(upload_by_url)も使えません。これは、URLを指定して、それをYourpedia上にコピーしてくる機能です。これも、負荷が高いためでしょう。<br />
*: そこで、この両機能を使えるユーザー権限として、over_limited(日本語名、限定解除)を作ろうかと思うのですが、いかがでしょう?<br />
*: 権限付与の条件としては、「新規ページまたはアップロードを合計5回以上していて、限定解除を申請したユーザー」を考えています。<br />
*: 他の名称案、賛成、反対(Wikipediaにない権限は反対など)ありましたら、お願いします。<br />
<br />
* トップページの保護について<br />
*: 現在トップページは誰でも自由に編集ができる状態です。Wikipediaとは違うものを目指すが故のことなのかもしれませんが、さすがにトップページにはなんらかの編集制限をかけた方がよいのではないでしょうか。[[利用者:221.116.97.229|221.116.97.229]] 2007年5月9日 (水) 09:59 (JST)<br />
::* そんな悪意のある行動を起こすユーザーに対しては、法的措置を執ります。しかし、そんなことをする人は、いないと思います。Wikiである以上、性善説に則って運営を行いたいと思っています。将来的には編集制限もありえると思いますが、現段階で、可能性と利便性の天秤を掛ければ利便性の方が大きいと思います。でも、良く考えたらIPユーザーにまでメインページを開放する必要は無いているので、Wikipediaで言う「半保護(編集はアカウントユーザーのみ)」にしてみました。--[[利用者:Beyond|Beyond]] 2007年5月9日 (水) 10:41 (JST)<br />
<br />
* アンチ投稿ブロック?の導入について(提案者:キリカ)<br />
:(コメント)[[Yourpedia:アンチ投稿ブロック|アンチ投稿ブロック]]を拝見して。利用者ページを何度も白紙化され相手からの荒らし投稿の被害に遭った場合に投稿ブロック依頼するにも、依頼者までペナルティを受けることになるようなので、私はこの草案が支持を得るのは難しいと思います。--[[利用者:SANGARI|SANGARI]] 2007年5月18日 (金) 02:36 (JST)<br />
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*ユアペディアに限らず他のウィキサイトでもそうなのですが、画像ファイルや音声ファイルのアップ方法がわかりません。どなたか教えていただけないでしょうか。--[[利用者:126.116.128.37|126.116.128.37]] 2009年11月25日 (水) 22:35 (JST)<br />
**ユーザー登録したまえ。--[[利用者:Porinshi|Porinshi]] 2009年11月26日 (木) 00:25 (JST)<br />
<br />
*もう既にほかのメディアウィキサイトでは登録しましたしユアぺデイあでも画像のUP方法が分かり次第登録するつもりです。--[[利用者:126.116.128.37|126.116.128.37]] 2009年11月27日 (金) 23:16 (JST)<br />
*: テンプレートの表示について<br/>ウィキペディアと同じソースコードを使用しているのにテンプレートが表示エラーを起こすことがあります。--[[利用者:126.116.172.70|126.116.172.70]] 2009年11月30日 (月) 23:31 (JST)<br />
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*メール設定について<br />
:メールアドレスを設定しないとなにもできないのは不自由すぎます。私のようにメール受信ソフトを持っていない者はアカウントを持っても意味がないどころか編集すら出来ずにかえって不便です(ログインせずにこの投稿をしているのも「編集が出来ない」というのが原因です。)。これもユアペディアの成長を妨げている原因だと思います。メールアドレスを設定しなくても「画像の投稿」「記事の編集」ぐらいは出来るようにしていただけないでしょうか?--[[利用者:126.116.128.37|126.116.128.37]] 2010年5月6日 (木) 00:01 (JST)<br />
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*荒らしユーザー対策本部の設置について<br />
*:荒らしユーザーの対策本部を設置したらどうですか?また、特定要注意ユーザー(例・N星やN野のSOJIRO、N,Kentaroなど)専門の対策本部を設置し、そこで一定の成績をあげたものを管理者に上げるという制度も。---[[利用者:泊優稀|Tomari]] 2012年2月2日 (木) 12:08 (UTC)<br />
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== 解決できていない問題点(sysopからの報告)==<br />
* 「匿名での編集」を制限することは、出来るのか?<br />
*: 匿名の場合だけCaptchaを入れるとか。<br />
* GFDL。何それ、おいしいの?別のライセンスにするかも。<br />
*: 特定のページだけ、GFDL以外のライセンスに出来るのかなあ。<br />
* ISBNの検索ページに、Amazonから書影を取ってきて表示したい。<br />
*: というか、ASINコード指定で商品画像を取ってこれるようにすると、何かと便利かも(たとえば、芸能人の写真が使える可能性がある)。<br />
* InterWikiで、悪マニ会議室へのリンクが簡単に出来る様にしたい。<br />
* アカウントを作成するためには、メールアドレス登録を必須にしたほうが良いかも。<br />
* botの作り方。<br />
* InterWikiの一覧ページを作る。<br />
* InterWikiの要望受付ページがあると良いかも?<br />
* 利用者ページを、本人以外は編集できないようにする(運用ではなく、システム的に)。<br />
*: [http://www.mediawiki.org/wiki/Extension:KeepYourHandsToYourself Extension:KeepYourHandsToYourself]を入れれば可能。実際に入れるかどうかは、検討中。<br />
<br />
== 解決できていない問題点(一般投稿者からの報告)==<br />
=== GFDL以外のライセンス===<br />
'''記事ごとに'''ライセンスを[http://www.creativecommons.jp/ CreativeCommons日本語]で選べばよいのでは。でもウィキペディアから持ってきた記事はGFDLにするしかないですが。--[[利用者:121.102.50.197|121.102.50.197]] 2007年5月17日 (木) 16:35 (JST)<br />
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=== アカウント作れない ===<br />
ここにかくことじゃないかもしれないけど、新規アカウント何故かつくれない。真っ白で英語がちょぼちょぼと書いてあるページに飛ぶ。--[[特別:投稿記録/114.165.190.160|114.165.190.160]] 2010年9月19日 (日) 03:01 (UTC)<br />
:テンプレートが全部壊れてますね。アンチのクラックを食らったのか?--[[特別:投稿記録/220.100.68.101|220.100.68.101]] 2010年9月22日 (水) 01:27 (UTC)<br />
:半年以上経った今日でもアカウント作成できず。そろそろ復旧して欲しいです。アカウントが作れないとページの新規作成もできず、当wikiを発展させられないので。--[[特別:投稿記録/113.151.86.139|113.151.86.139]] 2011年4月9日 (土) 04:44 (UTC)<br />
:作れるようになりました。--[[利用者:Wikiemon|Wikiemon]] 2011年8月17日 (水) 04:49 (UTC)<br />
<br />
=== 今までアップされていた画像が見れなくなっている ===<br />
・全て消えてしまったのでしょうか?--[[特別:投稿記録/Nodakenta|Nodakenta]] 2011年8月14日 (日) 11:04 (UTC)<br />
<br />
・画像と記事とのリンクが切れてしまっているようですね。画像ファイル名に全角スペースが入っているものが表示されないかも。--[[特別:投稿記録/Fromm|Fromm]] 2011年8月17日(水) 23:38 (UTC)<br />
<br />
・画像アップロードでエラー‥内部エラー Set $wgShowExceptionDetails = true; at the bottom of LocalSettings.php to show detailed debugging information.--[[特別:投稿記録/Fromm|Fromm]] 2011年8月18日(水) 18:18 (UTC)<br />
<br />
・『[[うしじま]]』など画像をあげ直すしか処置なし?--[[特別:投稿記録/Fromm|Fromm]] 2011年8月20日(土) 01:47 (UTC)<br />
<br />
・アップロード警告:アップロード先ディレクトリー(public)が見つからず、ウェブサーバーによって作成できませんでした。--[[特別:投稿記録/Fromm|Fromm]] 2011年8月21日(日) 22:57 (UTC)<br />
===テンプレートが正常に表示されない===<br />
*上の方でも指摘されてますが、依然としてif構文等を含むテンプレートが正常に表示されないみたいです。[[利用者:Abcdefgh|Abcdefgh]] 2011年10月8日 (土) 10:28 (UTC)<br />
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== 解決済み ==<br />
* 時刻を日本時間にしたい。<br />
*:<nowiki>~~~~~</nowiki><br />
*:2007年4月5日 (木) 18:05 (JST)<br />
*:サーバ時間:JST(=Japan Standard Time)<br />
*:[解決] LocalSettings.phpに以下の記述を追加する。<br />
*:$wgLocalTZoffset = "+9";<br />
* MySQLのバックアップ方法を調べる。<br />
*:[解決] webminで設定できた。<br />
* 「アカウントを作成」のページに、編集者の責任と権利を書きたい。<br />
*:メールのアドバイスのお陰で、入れられた。でも変になった(^^;。<br />
*:[解決] 正常に表示できるようになった。<br />
*referenceタグが使えない。本家とMediaWikiのバージョンが違うせいか?<br />
*:[解決] extensionを入れる。ttp://meta.wikimedia.org/wiki/Cite<br />
*ParserFunctions(Templateの条件文)をインストールできない。PHP5じゃ無いとダメか?[http://meta.wikimedia.org/wiki/ParserFunctions]<br />
*: バージョン1.6だと、Cite機能とconflictする。<br />
*: [解決] 1.9にバージョンアップ<br />
*画像投稿機能が無い。<br />
*: [解決] $wgEnableUploads = true;<br />
*上記の「解決できていない問題点」で指摘されていることと関連ある?のかも知れませんが、Wikipediaで使用されているテンプレートをそのまま導入すると表示が崩れます。ParserFunctions(Templateの条件文)と関連している現象でしょうか。現状では複雑に設定されてない簡略化したテンプレートは使用できる様です。<br />
*: [解決] extensions/ParserFunctions を導入。<br />
*今後画像アップロード機能の追加はご検討されているのでしょうか。よろしければ画像アップロード機能についてのご意見をお聞かせください。--[[利用者:SANGARI|SANGARI]] 2007年4月14日 (土) 18:05 (JST)<br />
*: 追加する予定ですが、まだ調べていません。--[[利用者:Beyond|Beyond]] 2007年4月14日 (土) 21:51 (JST)<br />
*: [解決] 画像だけではなく、PDFなどのアップロードにも対応。<br />
*本日、追加されました画像アップロード機能を試させて頂きました。以下に発生した問題を報告します。<br />
:*サムネイル表示(縮小画像)ができない。参考例→[http://ja.yourpedia.org/wiki/Category:PD%E7%94%BB%E5%83%8F Category:PD画像]<br />
:*縮小設定しないで掲載することは可能→あらかじめ投稿者がリサイズ・縮小して掲載しなければならない。 参考例→[[石原慎太郎]]<br />
:*画像サイズを指定するピクセル'''px'''タグ、画像コメント表示'''thumb'''タグが現在使用不可能。 以上です。--[[利用者:SANGARI|SANGARI]] 2007年4月18日 (木) 19:26 (JST)<br />
:* [解決] php.ini の safe_mode_exec_dir に、convert のあるディレクトリを設定。<br />
::*さっそく対応して頂きありがとうございました。現在正常にサムネイル・縮小表示することを確認しました。画像サイズを指定するピクセル'''px'''タグ、画像コメント表示'''thumb'''タグが現在使用不可の現状は続いています。--[[利用者:SANGARI|SANGARI]] 2007年4月18日 (木) 20:55 (JST)<br />
:* [解決] ImageMagick が使えないので、GDを使うようにした。$wgUseImageMagick = false;<br />
::*画像のピクセル設定・コメント表示が正常に表示することを確認しました。ありがとうございました。--[[利用者:SANGARI|SANGARI]] 2007年4月18日 (木) 22:56 (JST)<br />
*Google Analysticsを入れたい。<br />
*: [解決] skins/MonoBook.phpにコードを追加。<br />
*時刻が日本時間にならない。$wgLocalTZoffset = "+9"; が効かない。<br />
*: [解決] Versions before 1.7.0 used $wgLocalTZoffset as hours. After 1.7.0 offset as minutes.[http://meta.wikimedia.org/wiki/Timezone_adjustments]<br />
*ParserFunctionsの問題を解決するため、18日、1.9にバージョンアップします(Wikipediaと同じバージョン)。同時に、サーバーも移転します。一時的に見れなくなるだけで、特に変更はありません。<br />
*: [解決] 引っ越した。<br />
* ツールボックスに項目を追加する方法。<br />
** 「特別ページ」->「表示メッセージの一覧」->[[MediaWiki:Sidebar]]を編集<br />
** ↑ツールボックスじゃなくて、ナビゲーションの部分のようですね。<br />
*: [解決] skins/MonoBook.php を編集するしかないみたい。<br />
* ナビゲーションに項目を追加する方法。<br />
*: [解決] [[MediaWiki:Sidebar]]を編集。項目の部分を「リンク先|説明」のように書かないと反映されない(リンクじゃないと項目に表示できない)。<br />
* [[特別:Newpages]]を、もっと見やすくする。<br />
*: [解決] includes/SpecialNewpages.php を改造してみた。<br />
*時刻の曜日だけが、ずれる。<br />
*: MediaWiki1.9のバグらしい[http://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:%E3%83%90%E3%82%B0%E3%81%AE%E5%A0%B1%E5%91%8A/MediaWiki1.9#.E6.9B.9C.E6.97.A5.E3.81.8C.E3.81.9A.E3.82.8C.E3.82.8B]<br />
*: [解決?] 気持ち悪いので、ソースをいじって直してみた。<br />
*HTMLタグを入れる方法。<br />
*:<nowiki>[http://beyond.cocolog-nifty.com/akutoku/ ココログ支店]</nowiki><br />
*:[http://beyond.cocolog-nifty.com/akutoku/ ココログ支店]<br />
*:[一部解決] 入力が許可されているタグと、駄目なタグがあるらしい。</div>
Dmunahsq
http://ja.yourpedia.org/mediawiki/index.php?title=%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%A9%E3%83%81%E3%82%AA&diff=274829
フェラチオ
2015-02-07T13:06:14Z
<p>Dmunahsq: /* 男性の誤解 */</p>
<hr />
<div>'''フェラチオ'''(Fellatio)は、[[オーラルセックス]]の一種であり、性的関係においてパートナーが相手の[[男性器]]([[陰茎]])を、口に含んだり舌を使うなどして刺激する行為。語源は、ラテン語の fellare(吸うという意味の動詞)。<br />
<br />
<!--なお、「フェラチオ」という言葉は日本ではカタカナ語として浸透しているが、[[ラテン語]]の“[[fellatio]]”の表記としては、些か不正確である。どの様に不正確なのかわからないので不要、表に出すなら正確な表音を示して下さい--><br />
<br />
== 概説 ==<br />
[[画像:フェラチオ 1.jpg|thumb|フェラチオ。[[亀頭]]を[[舌]]で舐めている様子]]<br />
フェラチオは省略した「フェラ」と呼ばれることが多い。文語的には「吸茎(「[[口淫]]」の一形態)」、フェラチオの隠語としては「[[尺八 (隠語)|尺八]]」、「F」、「[[フェラーリ]]」、などがある。<br />
<br />
フェラチオをする人は、相手の[[男性器]]のうち[[陰茎]]の部分を口に出し入れし、男性器に対し唇・舌を使って刺激する。[[異性]]カップルの間で行なわれる場合は、[[性行為|性交]]([[セックス]])の前戯として行われることが多い。フェラチオはする人される人、男女を問わず性的快楽を得る場合もあり、口内に[[射精]]することも、またよくある。[[ゲイ]]の男性同士においてはむしろ[[アナルセックス]]よりも簡易な為、挿入行為より好まれることがある。<br />
<br />
喉の奥深くまで男性器を挿入する行為は'''ディープ・スロート'''と呼ばれ、男性が相手の口の奥まで陰茎を強制的に入れる行為を'''[[イラマチオ]]'''と呼ぶ。イラマチオはフェラチオではないとされているが、強制的なフェラチオとする考えもある。イラマチオは、陰茎の先端がのどの奥に達するので、場合によってはイラマチオをされる人が窒息による呼吸困難などにより耐えがたい苦痛を感じる場合がある。しかし、[[マゾヒズム]]的性癖がある人はこのような行為を好んで受けることもある。<br />
<br />
=== フェラチオの体位 ===<br />
* フェラチオをされる男性が仰向けに寝る体位。フェラチオをする人は男性の傍らや股の間に座り、フェラチオをする人側の自発的な動作で刺激する。<br />
* フェラチオをされる男性が立ち、フェラチオをする人が男性に向かいひざまづく体位。<br />
* [[シックスナイン]]の体位。<br />
<br />
=== 刺激を与える部位 ===<br />
男性器の部位により、その手法も異なる。フェラチオをする人が、同時に自身の手による刺激を男性器の[[陰茎]]の下側に加えるのも、男性の性的欲求を満たすためには効果的である場合がある。陰茎は[[陰茎根]]、[[陰茎体]]および[[亀頭]]の3つの部分で構成される。[[陰嚢]]・[[精巣]]への刺激を嫌がる男性もいるが、適切な刺激によって快感を得る男性もいる。<br />
<br />
=== 射精 ===<br />
フェラチオをされた側の男性が意図せず、相手の口腔や顔面に射精する場合もある。また[[精飲]](射精された精子を飲み込む)を行う人もいる。<br />
<br />
== フェラチオ行為の危険性 ==<br />
=== 病気に関するもの ===<br />
[[ヒト免疫不全ウイルス]](HIV)は、血液や男性の精液に多く含まれる。このため、もし男性がHIVに感染していて、相手の口の中や目の周囲に射精した場合、相手をHIVに感染させてしまうという重大な危険がある。またHIVは潜伏期間が非常に長く、このため気づかず相手を感染させてしまう危険がある。<br />
フェラチオによってHIVに感染する、もしくは感染させる確率は低いと言われるが、フェラチオをする人が歯を磨いた後や歯周病などにより出血している場合、相手の男性を感染させる、もしくは自分が感染させられる可能性がある。<br />
<br />
口唇ヘルペスは[[ヘルペスウイルス科|ヘルペスウイルス]]が感染して発症する病気である。ヘルペスウイルスは感染力が強いため、ヘルペスウイルスに感染している人がフェラチオをした場合、フェラチオをされる側の男性を感染させてしまう可能性は非常に高い。<br />
[[淋病]]など[[性行為感染症]]にかかる事例が増加しており、警告する医療関係者らは多い。<br />
<br />
フェラチオでの性病の予防には[[コンドーム]]の使用が望ましいが、通常のコンドームはゴム特有のにおいと味があるので好まれず、また男女ともゴムを介することにより刺激が少なくなるのであまり好まれない。そのためオーラルセックス専用に開発された膜が薄く果実などの香りや味をつけたコンドームも存在する。<br />
<br />
強制的に行う[[イラマチオ]]の場合は、男性器を咥える側の人に、行為中の身体的な苦痛だけでなく、[[顎関節症]]や[[口内炎]]などの病気を引き起こすことがある。また、射精直前に相手の口から男性器を引き抜いて顔面に射精するいわゆる「[[顔射]]」は、誤って相手の目に精液が入ると[[結膜炎]]などを引き起こすことがある。<br />
<br />
=== 行為に伴うもの ===<br />
フェラチオをされる側の男性が相手の口の中に射精することを望む場合は、口内で突然射精すると精液が相手の気管に入ることがあるので、フェラチオを行う際は鼻で呼吸することが望ましい。また、射精しそうになったら相手に知らせ、男性の陰茎の先端を喉の奥から離すと良い。<br />
<br />
また、[[イラマチオ]]の場合男性の陰茎の先端が相手の喉の奥に到達すると、反射でむせて苦痛を感じたり、呼吸が困難になるので大変危険である。のどの奥に何か物が触れるとむせるのは、身体の[[反射 (生物学)|反射]]のひとつである「咽頭反射」の結果である。そのような反射を抑えることは不可能に近いのだが、そのことを理解しない男性が無理に男性器を相手の口の奥深くまで入れる場合があり、それによって相手に多大な苦痛を与えることがある。相手が耐えがたい苦痛を感じた場合、不随意に顎の筋肉が反射的に反応して口を強く閉じる場合があり、その場合は男性の陰茎に外傷を与える危険がある。<br />
<br />
アダルト雑誌・ビデオ等で、稀に自動車で走行中に助手席の人が運転席の男性にこの行為をすることがあるが、運転席にはハンドルやシフトレバーなどの突起物があるので現実的には非常に困難である。また、非常に危険なので真似すべきでない。<!--あるカップルの乗った自動車が衝突事故を起こし、二人とも死亡した。男性の死因は男性器を噛み切られた事に因るショック死、女性の死因は男性器を喉に詰まらせた事による窒息死だったという都市伝説が存在する。…都市伝説は直接記事に関係ない。--><br />
<br />
== 歴史 ==<br />
=== 世界 ===<br />
[[キリスト教]]が広く信仰される前の大半の世界ではフェラチオは極く普遍的に行われていた。とりわけ、古代ギリシア・ローマ世界では広くフェラチオやイラマチオが愛好されており、古代ギリシア・ローマではオーラルセックスは、ごく一般的に行われていた。<br />
<br />
[[キリスト教]]文化圏では専ら生殖を伴わない快楽を求める行為として忌み嫌われたが、他の文化圏では性行為が繁栄の象徴として扱われたこともあってか、他地域と比べておおらかに描かれている。[[インド]]の『[[カーマ・スートラ]]』に描写があるほか、紀元1世紀~7世紀ころに[[南アメリカ|南米]]に栄えた[[シパン文明]]の出土品の中にフェラチオを行っている像がある。<br />
<br />
なお、[[シンガポール]]においてフェラチオ行為は2006年まで[[法律]]で禁止されていた。<br />
<br />
フェラチオというラテン語の名称が近代世界に知られるようになったのは、[[チャーリー・チャップリン|チャップリン]]の二番目の妻リタが怪文書「リタの不満」で「彼(=チャップリン)にフェラチオという倒錯行為を強要された」と暴露したためであると言われる。<br />
<br />
=== 日本 ===<br />
古語では「口取り」、「雁が音」、「[[尺八 (隠語)|尺八]]」、「千鳥の曲」とも言った。尺八とは男性器を和楽器に見立てての言葉で、最近ではあまり使われない。また勃起した[[陰茎]]を横から咥えることを俗に「[[ハーモニカ]]」と言う。<br />
<br />
[[平安時代]]の『[[日本現報善悪霊異記|日本霊異記]]』に、息子にフェラチオをする母親の説話がある<ref>『[[日本現報善悪霊異記|日本霊異記]]』中巻、第四十一。息子を愛しフェラチオするようになった母が三年後に病死するが、臨終の際に息子のものを吸いながら「我々は来世でも関係を続けよう」と言い残し、隣家の娘に生まれ変わって息子と結婚する。</ref>。<br />
<br />
[[江戸時代]]の[[川柳]]にこの行為を扱ったものがあり、この頃の人々には珍しくなかったと言える。地方藩でこの行為が禁止されたことが、藩士の日記の中に残っている{{要出典}}。また、江戸時代に、男性器に刺激を与える行為としても行われていたが、それよりも射精に至り勃起しなくなった男性器に刺激を与え、勃起させて連続して数回、性行為を行えるようにと自然に用いられていた。<ref>「[[日経ウーマン]]」([[日経ホーム出版社]])、[[白倉敬彦]]インタビューより</ref><br />
<br />
== 近年の日本のフェラチオ ==<br />
日本でこの行為が広く知られるようになったのは、1972年に公開されたアメリカ映画でフェラチオをテーマにした『[[ディープ・スロート (映画)|ディープ・スロート]]』が一つのきっかけである。映像メディアにおいても、当時日活ポルノではフェラチオのようなオーラルセックスが描かれることはなかった点を考慮すれば、米国のポルノ映像などの影響により日本に広まったといえよう。その後、[[アダルトビデオ]]の普及、ファッションヘルスなどいわゆる風俗産業、情報雑誌などメディアの影響などにより、フェラチオとは何かを知る機会が増えて、一般化が進んだと考えられる。<br />
<br />
国立感染症研究所の病原微生物検出情報2004年8月号によると、性風俗を職業としない性体験のある一般女性を対象にしたアンケート調査の結果、性交の際にオーラルセックスを必ず行うという回答が、20歳代のおよそ36%、20歳未満のおよそ65%という報告がある[http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/kenkou/alert/326771]。若い世代ほどフェラチオに抵抗感がなく女性が男性の性的欲求を満たす行為の一つとして一般化してきているといえるが、性感染症の予防に関する知識に乏しく、フェラチオによる性感染症の蔓延も進んでいる。<br />
<br />
== 性風俗産業のフェラチオ ==<br />
[[性風俗関連特殊営業|性風俗産業]]を営む店舗([[風俗店]])の多くは、フェラチオをサービスのひとつとしている([[ソープランド]]・[[ピンクサロン]]・[[ファッションヘルス]]・[[ウリ専]]など)。[[ピンクサロン]]や[[ファッションヘルス]]等に於いては、男性客に口内へ[[射精]]させることをサービスとしている。[[ソープランド]]では本番(性行為)の前戯として行なわれ、高級ソープランドにおいては、客のズボンを下ろすとすぐフェラチオをするサービスもある(即尺サービス)。また、性風俗の変化に伴い、フェラチオから派生した語句がアダルトビデオを始めとする様々な場面で用いられている。<br />
<br />
=== 派生した語句 ===<br />
; [[お掃除フェラ]]<br />
: 性交の際の[[後戯]]の一つで、フェラチオにより射精された[[精液]]を舐め取り、尿道中に残った精液も吸い出して処理する行為。<br />
; 指フェラ<br />
: アダルトビデオなどで使われることがある。[[AV女優]]が自分もしくは他人の指を男性器に見立てて舐める行為。<br />
; パンフェラ<br />
: ビキニブリーフなどパンツ越しにくわえる行為。パンツ越しならモザイク編集の必要がないため、これも同じくアダルトビデオなどで頻繁に使われる演出であるが、この行為そのものに[[フェティシズム]]を感じる人が少なからず存在することを背景に、アロマ企画など、パンフェラをメインテーマにしたフェテイッシュ系のAVも製作販売されている。<br />
; 擬似フェラ<br />
: [[レズビアン|レズ]]ものおよび[[フェムドム]]系のアダルトビデオでは[[ペニスバンド]]を付けた[[ミストレス]]が女性や男性の服従的なパートナー相手に、股間の[[張形|ディルドー]]を舐めさせる行為をあらわす。<br />
: また、[[アイドル]]DVDなどで行われている男性の[[陰茎]]に類似した形の食べ物や道具を使用してフェラチオを連想させる行為を行うことも同様に呼ばれる。[[バナナ]]や[[アイスキャンディー]]などが使用されることが多い。<br />
; ダブルフェラ<br />
: アダルトビデオなどでは、1人の女性(または男性)が同時に2人の男性の[[陰茎]]をフェラチオすることを言う。男性2人を立たせて女性(または男性)が膝をついた状態で行ったり、男性2人を寝かせた状態で行う。通常、2人の男性に対して交互にフェラチオするが(フェラチオされていない男性には[[手淫]]などで刺激を続ける)、しばしば同時に2本の[[陰茎]]を口に含む行為も見られる。性風俗などでは、1人の男性に対して、2人の女性(または男性)が1人が亀頭に吸い付いているときにもう1人が陰嚢を舐めるなどして同時にフェラチオすることをいう。<br />
; セルフフェラチオ、オートフェラチオ<br />
: 体の柔らかい男性が、自らの性器を口に含んで行うもの。これは他人にフェラチオをされるよりも気持ちが良いと感じる男性もいる。{{要出典}}<!--しかし、セルフフェラが出来るのは男性のおよそ400人に1人と言われている。--><br />
; 相互フェラ<br />
: 男性同士の場合にお互いにフェラチオをしている状態のことを言い、[[シックスナイン]]と同じ意味で用いられる。<br />
; バキュームフェラ<br />
: 男性器を咥え吸引する行為。<br />
; 水中フェラ<br />
: 水中において男性器をフェラチオする行為。<br />
; パイズリフェラ<br />
: 乳房で男性器を[[パイズリ]]しながら、亀頭部分をフェラチオする行為。<br />
<br />
== 男性の誤解 ==<br />
刺激される側だけでなく、刺激する相手側も必ず性的興奮・快楽を得ていると誤解している男性がいる。パートナーの中には自分自身はあまり気持ちよくなくても男性のために「フェラチオは気持ちいい」と言う場合がある。パートナーにとってのフェラチオは、性感染症をうつされる危険を伴い、中には精液や行為自体を不快・苦痛に感じる人もおり、相手の男性を楽しませる為にのみ行っている場合がある。特に[[性風俗店]]のサービスでは、フェラチオが好きだと言う人が多いが、多くの風俗嬢・[[ウリ専]]ボーイは客を楽しませる目的で言っているだけであり、誤解してはならない。<br />
<br />
== 参考資料・文献 ==<br />
* 三鴨廣繁 2004 「クラミジア咽頭感染の実情」 『病原微生物検出情報』25:200-1[http://idsc.nih.go.jp/iasr/25/294/dj2942.html (論文の全文)]<br />
* ティエリー ルゲー, 吉田 春美 訳 『F(口でする)の性愛学』 ([[原書房]]、2000年) ISBN 978-4-562-03344-7<br />
<br />
== 関連項目 ==<br />
{{Commons|Category:Fellatio}}<br />
* [[性行為]]<br />
* [[オーラルセックス]]<br />
** [[イラマチオ]]<br />
** [[ディープ・スロート (性行為)|ディープ・スロート]] <br />
** [[クンニリングス]]<br />
** [[アニリングス]]<br />
* [[シックスナイン]]<br />
* [[射精]]<br />
** [[精飲]]<br />
** [[顔射]]<br />
* [[野田憲太郎]] - 松葉裕子にフェラチオされている変態野郎。<br />
* [[松葉裕子]] - [[wiki:野田憲太郎|野田憲太郎]]の陰茎をフェラチオしている淫乱女。<br />
<br />
== 脚注・出典 ==<br />
{{脚注ヘルプ}}<br />
{{Reflist}}<br />
<br />
{{オウム真理教}}<br />
{{DEFAULTSORT:ふえらちお}}<br />
[[Category:性行為]]<br />
<br />
<br />
[[en:Fellatio]]</div>
Dmunahsq
http://ja.yourpedia.org/mediawiki/index.php?title=%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%AA&diff=274828
フェラーリ
2015-02-07T13:04:03Z
<p>Dmunahsq: ページの作成:「'''フェラーリ'''(Ferrari S.p.A)は、イタリア、モデナ県マラネッロに本社を置く自動車メーカーである。フィアット...」</p>
<hr />
<div>'''フェラーリ'''(Ferrari S.p.A)は、[[イタリア]]、[[モデナ県]][[マラネッロ]]に本社を置く自動車メーカーである。[[フィアット]]グループの傘下で、高級[[グランツーリスモ]]及び高級[[スポーツカー]]のみを製造している。<br />
__TOC__<br />
{{-}}<br />
<br />
== 沿革 ==<br />
[[ファイル:Ilario Bandini ed Enzo Ferrari.jpg|thumb|140px|left|写真左がエンツォ]]<br />
[[ファイル:Ferrari 125 S.jpg|thumb|200px|right|125S(1947年)]]<br />
[[ファイル:Ferrari 340 MM (1953).jpg|thumb|200px|right|[[フェラーリ・340|340]](1953年)]]<br />
[[ファイル:1961-ferrari-rc.jpg|thumb|200px|right|[[フェラーリ・250GT|250GTカリフォルニア・スパイダー]](1958年-1961年)]]<br />
[[ファイル:Ferrari-250-GT-Berlinetta-1.jpg|thumb|200px|right|[[フェラーリ・250GTベルリネッタSWB|250GTベルリネッタ]](1959年-1962年)]]<br />
[[ファイル:Ferrari-275-GTB-6-C-1966.jpg|thumb|200px|right|[[フェラーリ・275|275GTB/4]](1964年-1968年)]]<br />
[[ファイル:Car 501523 fh000001.jpg|thumb|200px|right|[[ディーノ・206/246|ディーノ246]](1969年-1974年)]]<br />
[[File:Ferrari 365GT4BB front.jpg|thumb|200px|right|[[フェラーリ・365GT4BB|365GT4BB]](1973年-1976年)]]<br />
[[ファイル:Ferrari 308 Front.jpg|thumb|200px|right|[[フェラーリ・308|308]](1975年-1985年)]]<br />
[[ファイル:SC06 1991 Ferrari Testarossa.jpg|thumb|200px|right|[[フェラーリ・テスタロッサ|テスタロッサ]](1984年-1991年)]]<br />
[[ファイル:FerrariF40.jpg|thumb|200px|right|[[フェラーリ・F40|F40]](1987年-1992年)]]<br />
[[ファイル:Ferrari F355 in front of the ArsDigita offices taken by Hans Masing in July 2000.jpg|thumb|200px|right|[[フェラーリ・F355|F355]](1994年-1999年)]]<br />
[[File:2004 Ferrari 360 Spider F1 - Flickr - The Car Spy (10).jpg|thumb|200px|right|[[フェラーリ・360|360モデナ・スパイダー]](1999年-2004年)]]<br />
[[ファイル:Ferrari California Mondial 2010.jpg|thumb|200px|right|[[フェラーリ・カリフォルニア|カリフォルニア]] (2008年-)]]<br />
[[File:Ferrari F12 Berlinetta - Mondial de l'Automobile de Paris 2012 - 001.jpg|thumb|200px|right|[[フェラーリ・F12ベルリネッタ|F12ベルリネッタ]] (2012年-)]]<br />
=== 創立 ===<br />
[[1929年]]に、[[アルファ・ロメオ]]のセミワークスレーシングチームとして、[[エンツォ・フェラーリ]]とその友人により設立された「[[スクーデリア・フェラーリ]]」が前身である。フェラーリは[[1932年]]まで自身もスクーデリア・フェラーリの[[レーシングドライバー]]としても活躍していた。<br />
<br />
その後[[1940年]]にイタリアが[[第二次世界大戦]]に参戦し、レース活動が禁止されるとフェラーリは工作機械製造の経営者となった。その後[[1943年]]8月にイタリアが[[連合国 (第二次世界大戦)|連合国]]に降伏するとマラネッロに自前の自動車工場を設立し、その後しばらくの間フェラーリのエンジンを設計することになった[[ジョアッキーノ・コロンボ]]らを擁して自前のレーシングカーを開発するようになった。<br />
<br />
=== 市販車製造 ===<br />
フェラーリ社としての処女作は、創業初年度の1947年に製造したレーシングスポーツ「[[フェラーリ・125S|125S]]」であった。その後、1948年に発表した「[[フェラーリ・166|166インター]]」より[[グランツーリスモ|GTカー]]の少数受注生産を開始した<ref>『ワールド・カー・ガイド DX08 フェラーリ』 ネコ・パブリッシング、2006年、p.59。</ref>。当時は車体(シャシーとエンジン)のみを製作し、ボディは[[カロッツェリア]]に委託していた。[[ピニンファリーナ]]との関係は「[[フェラーリ・212|212インター・カブリオレ]]」(1952年)より始まる。<br />
<br />
その後、エンツォの友人でアメリカにおける輸入販売代理店を経営していたルイジ・キネッティの勧めにより、世界最大の自動車市場であるアメリカ市場向けの「[[フェラーリ・340アメリカ|340アメリカ]]」 (1951年)や「[[フェラーリ・340メキシコ|340メキシコ]]」(1952年)など、次第に車種を拡げていったが、いずれも旧モデルとなったレーシングカーをデチューンしてロードカーに仕立て上げ、[[貴族]]や富豪などを中心に販売していたものであった。<br />
<br />
その後「[[フェラーリ・250|250]]」シリーズで初めてレーシングカーを基にしない市販車の製造を開始した。初代「250」は「暑い」、「うるさい」、「乗り心地が悪い」、「故障が多い」など不評も多かったが、シリーズを重ねるごとに改良は進み、操作性や快適性は増して行き、当時「世界最速の2+2」と称された「[[フェラーリ・250GTE|250GTE]]」などいくつかのモデルは純粋なレーシングカーから離れて行った。<br />
<br />
一方で、「250MM」や「[[フェラーリ・250GTO|250GTO]]」などは、レース参戦のための[[ホモロゲーション]]取得を目的としたもの、もしくは多少のモディファイをすることで各種レースへの参戦も可能とした「ロードゴーイング・レーサー」であった。実際に、エンツォは自社の市販車に「スポーツカー」という言葉は用いなかったばかりか、乗り心地や快適性を求める購入者を蔑んでさえいた<ref>『幻のスーパーカー』福野礼一郎著、双葉社、1998年、P20</ref>。<br />
<br />
=== 高い評価 ===<br />
その後フェラーリの市販車は品質や機能性を高めて行き、生産台数を順調に増やして行ったものの、その価格は依然として高価なものであった。しかし、これらのフェラーリの市販車は、F1をはじめとするレースにおける活躍によるブランドイメージの向上や性能の高さ、デザインの美しさが高い評価を受けて、ヨーロッパや北米を中心に高性能市販車としての地位を確固たるものとして行った。<br />
<br />
また、欧米においては王族や貴族などの上流階級や、スポーツ選手や映画俳優などの著名人といった[[セレブリティ]]が愛用し<ref>映画監督の[[ロベルト・ロッセリーニ]]が妻の女優[[イングリッド・バーグマン]]に贈った特注の[[フェラーリ・375MM|375MM]](「バーグマン・クーペ」)が有名である。</ref>、その姿が世界各国のニュース映画や雑誌の紙面を飾ったこともそのブランドイメージを押し上げる結果となった。なお、フェラーリは、現在に至るまで自社製品の広告を全く行わないことでも知られている<ref>各輸入代理店やディーラーによる広告は許可されている</ref>。<br />
<br />
エンツォは「12気筒エンジン以外のストラダーレ(市販車)はフェラーリと呼ばない」と公言していたという逸話が残っており<ref>[http://www.goo-net.com/used/toku/060/01.html 『こだわりのネーミングこそ名車の条件』Goo-net]</ref>、この逸話通りこの頃生産されていたすべての市販車はコロンボや[[アウレリオ・ランプレディ]]が設計した[[V型12気筒エンジン]]を搭載していた。<br />
<br />
なお、「[[フェラーリ・250GTルッソ|250GTルッソ]]」(1964年)や「[[フェラーリ・275|275GTB/4]]」(1966年)をはじめとして、[[1973年]]にデビューした「[[フェラーリ・365GT4BB|365GT4BB]]」から[[1995年]]に生産を中止した「[[フェラーリ・512TR|512TR]]」までの期間を除き、現在の旗艦モデルの「[[フェラーリ・F12ベルリネッタ|F12ベルリネッタ]]」に至るまで、限定生産車を除く市販車のトップレンジを担っているのはフロントエンジン(FR)、V型12気筒のモデルである。<br />
<br />
=== 経営危機 ===<br />
このようにフェラーリは高い名声を勝ち取ったものの、過剰なモータースポーツへの投資や[[労使紛争]]、さらに[[1961年]]11月には[[カルロ・キティ]]ら主要メンバーによる[[クーデター]]が勃発しカルロ・キティやジオット・ビッザリーニら役員8名がフェラーリを去るなどの事件が起きたことも影響し、[[1960年代]]初頭には経営が苦境に陥った。<br />
<br />
1963年にアメリカの[[フォード・モーター|フォード]]との間で買収交渉を進めたが、調印寸前で交渉は決裂<ref>交渉決裂の理由は明らかにされていないが、金額の不一致という説、レース部門への干渉をエンツォが嫌ったという説がある。</ref>。フォードは後に独自のスポーツカー「[[フォード・GT40]]」を開発し、その資本力にものを言わせて[[ル・マン24時間レース]]でフェラーリを打ち破ることになる。<br />
<br />
=== フィアットとの提携 ===<br />
その後、[[フォーミュラ2|F2]]用エンジンのホモロゲーション取得のため、イタリア最大の自動車メーカーである[[フィアット]]との提携が始まる。エンツォの遺児[[アルフレード・フェラーリ|アルフレード]](ディーノ)の名を冠した[[V型6気筒エンジン]]は、市販車の「[[ディーノ・206/246|206/246]]」と2+2モデルである「[[ディーノ・208/308GT4|208GT4/308GT4]]」に搭載された。これらの6気筒エンジン搭載車は、前述の「12気筒エンジン以外のストラダーレ(市販車)はフェラーリと呼ばない」というエンツォの言葉通り、フェラーリの名が冠されることはなかった(後に「246」のアメリカ市場向けモデルの後期型に、販売戦略上フェラーリのロゴが付けられることとなった他、「208GT4/308GT4」の後期型に正式にフェラーリの名が冠された)。<br />
<br />
この6気筒エンジンはフィアット・グループ内の様々なブランドでも取り扱われ、「[[フィアット・ディーノ]]・クーペ/スパイダー」と「[[ランチア・ストラトス]]」が生まれた。[[マーケティング]]的配慮からなのか、キャブレター、カム、ピストンに至るまでフェラーリ、フィアットともにまったく同じ仕様で、排気レイアウトの関係上フィアットの方が有利なのにもかかわらず、馬力が少ない表示となっていた。<br />
<br />
=== フィアット傘下へ ===<br />
その後フィアットとの提携が進み、1969年にフェラーリはフィアット・グループ傘下に入ることで経営の安定を図ることになる。その後エンツォは、元来興味の薄い市販車部門からは一切の手を引いて、レース部門([[スクーデリア・フェラーリ]])の指揮に専念した。<br />
<br />
フィアット・グループの[[ジャンニ・アニェッリ]]会長の指揮のもと、フィアットからの人員を様々な部門で受け入れる中で、[[1970年代]]中盤にスクーデリアのマネージャーに就任したのが、フィアット・グループ創業者のアニェッリ一族につながる家柄の出身で、のちにフェラーリ会長(とフィアット・グループ会長)を務める[[ルカ・コルデーロ・ディ・モンテゼーモロ|ルカ・ディ・モンテゼーモロ]]であった。1972年にはマラネッロの本社工場の西側にある果樹園を取得し、テストコースの[[フィオラノ・サーキット]]が造られた。<br />
<br />
=== V型8気筒エンジンの登場 ===<br />
市販車部門を親会社のフィアットの意向が支配するようになった結果、6気筒エンジンを搭載した「206/246」に代わる最廉価モデルかつ[[ミッドシップ]]の量産2シーターとして、[[1975年]]に「[[フェラーリ・308|208/308]]」が生まれた。これらは新たに開発された[[V型8気筒エンジン]]を、[[ピニンファリーナ]]の[[レオナルド・フィオラヴァンティ]]がデザインした[[繊維強化プラスチック |FRP]]ボディに搭載した。<br />
<br />
V型8気筒エンジンを搭載する「スモールフェラーリ」シリーズは、「208/308」の後継モデルの「[[フェラーリ・328|228/328]]」や、「208GT4/308GT4」の後継モデルの「[[フェラーリ・モンディアル|モンディアル]]」と併せて2万台以上が生産されるフェラーリ史上最大のヒット作となった。さらに「208/308」と「モンディアル」のV型8気筒エンジンは、ランチアのレーシングマシンや「[[ランチア・テーマ|テーマ]]8.32」に使用された<ref>ランチア・テーマ8・32の「32」は3.2Lではなく、32バルブの意である。</ref>。V型8気筒路線は「[[フェラーリ・348|348]]」、「[[フェラーリ・F355|F355]]」、「[[フェラーリ・360|360]]」、F430そして現在の「[[フェラーリ・458イタリア|458イタリア]]」へと発展し、自動車メーカーとしてのフェラーリの屋台骨を支える系譜となった。<br />
<br />
「208/308」のデビューとほぼ同時期の[[1973年]]には、名車と称された「[[フェラーリ・365GTB/4|365GTB/4]]」を引き継いでフェラーリのトップレインジを担う12気筒モデルとして「[[フェラーリ・365GT4BB|365GT4BB]]」が登場した<ref>"BB"はベルリネッタ・ボクサーの略であり、フェラーリは180度V12エンジンを[[水平対向エンジン|ボクサーエンジン]]と呼称した</ref>。同車はフェラーリの市販車として初めて最高時速300キロを超えるモデルとなった(公称時速302キロ)。「365GT4BB」は[[1976年]]に改良版である「[[フェラーリ・512BB|512BB]]」に引き継がれ、さらに[[1984年]]には新設計の「[[フェラーリ・テスタロッサ|テスタロッサ]]」とその後継の「[[フェラーリ・512TR|512TR]]」へ引き継がれた。<br />
<br />
[[1984年]]には[[グループB]]公認用の[[フェラーリ・288GTO|288GTO]]を開発。その後も創業40周年記念モデルの「[[フェラーリ・F40|F40]]」([[1987年]])。50周年記念の[[フェラーリ・F50|F50]]([[1997年]])、55周年記念の[[フェラーリ・エンツォ|エンツォ・フェラーリ]]([[2002年]])、「 [[フェラーリ・ラ フェラーリ|ラ フェラーリ]]([[2013年]]) といった限定生産モデル(スペチアーレ)を発表している。<br />
<br />
=== エンツォの死 ===<br />
[[1988年]]8月にエンツォが[[腎不全]]により没した。イタリアが誇る自動車会社の創始者かつ、F1におけるイタリアの「ナショナルチーム」の創設者の死去に際してイタリア全体が喪に服した。<br />
<br />
生前に行われた取り決め通り、エンツォが所有していた株はフィアット・グループによって買われ、フェラーリはレース部門も含めてフィアット・グループの管理下に収まった。なおその後もリナ・ラルディとの間に生まれた次男の[[ピエロ・ラルディ・フェラーリ]]がフェラーリの株を10パーセント所有し、フェラーリの副会長を務めている。<br />
<br />
=== モンテゼーモロによる改革 ===<br />
エンツォ亡き後、『エンツォのいないフェラーリはフェラーリ足り得るか』とも言われ、その行き先が危惧されたが、エンツォの死後3年が経過した[[1991年]]には、かつてスクーデリア・フェラーリのマネージャーとして辣腕を振るい、[[1990 FIFAワールドカップ |サッカーワールドカップ・イタリア大会]]の事務局長を務めたモンテゼーモロがフェラーリ社長に就任した。<br />
<br />
モンテゼーモロは就任後ただちに市販車部門の品質と生産効率の向上に着手し、「348」の改良版である「F355」や新たに開発した2+2モデルの「[[フェラーリ・456|456GT]]」、「[[フェラーリ・550マラネロ|550マラネロ]]」や「360モデナ」などの新型車を開発、市場に投入した。これらの新型車は、劇的な品質の改善による故障の低減や質感の向上、そして安全性の向上のみならず、[[セミオートマチックトランスミッション|セミAT]]「F1」や[[パワーステアリング]]、アンチロックブレーキやフルオートエアコンなどの投入による新たなオーナー層の拡大に成功し、世界各国の市場においてこれまでにない好調な業績を上げた。<br />
<br />
さらに、新体制を敷いたスクーデリア・フェラーリも[[2000年代]]にコンストラクターズ部門で複数年連続でタイトルを奪取するなど絶頂期を迎えることとなった。新体制を率いて改革を成し遂げたモンテゼーモロはその手腕を買われ、[[2004年]]6月に親会社フィアット・グループの会長に就任。就任後ただちにフェラーリの傘下に[[マセラティ]]を加えて、マセラティにフェラーリのエンジンを搭載し、さらに製造工程においても一部を統合させるなど、ブランドイメージの向上と合理化を同時に行うことで長年経営状況が安定しなかった同社を復活させ、さらには苦境に陥ったフィアット・グループをも建てなおした。<br />
<br />
[[2007年]]には設立60周年を迎え、[[2008年]]には初の[[クーペカブリオレ]]である「[[フェラーリ・カリフォルニア|カリフォルニア]]」を発売したほか、同年には[[アジア]]では初の現地法人として日本法人を立ち上げるなど積極的な事業展開を進めた結果、世界経済が低迷する中でもヨーロッパ諸国や日本、アメリカなどの主要市場で好調な販売実績を維持した<ref>[http://autos.goo.ne.jp/news/industry/150499/article.html 『フェラーリ北米販売、過去最高…2010年実績』レスポンス 2011年1月17日]</ref>。<br />
<br />
=== 現在 ===<br />
近年は「FXX」や「599XX」等の台数限定のサーキット走行専用モデルなど、モータースポーツの技術とノウハウ、そして高い名声を生かしたモデルの開発と販売を行いつつ、環境対策に力を入れており、[[2009年]]にはフェラーリ初のV型8気筒直噴エンジンを搭載した「458イタリア」の販売を開始したほか、[[2010年]]にはフェラーリ初のハイブリッド機能「HY-KERS」を搭載した「599 HY-KERS」を公開した<ref>[http://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/ferrari/FERRARI_599_HY-KERS.html Openers 2010年3月5日]</ref>。<br />
<br />
また同年には、フェラーリ初の[[アイドリングストップ]]機能や燃料ポンプ、電動エアコンの圧縮制御などのパフォーマンスを維持しつつ環境負荷を減らすシステム「HELE」を搭載した「カリフォルニアHELE」を発表した<ref>[http://response.jp/article/2010/10/01/145759.html 『フェラーリ カリフォルニア、アイドルストップ採用』2010年10月1日 Response]</ref>。「HELE」システムは「458イタリア」や、2011年に発表された、フェラーリ初の4輪駆動システムを持つV型12気筒直噴エンジン搭載の4座[[シューティングブレーク]]「[[フェラーリ・FF|FF]]」(フェラーリ・フォー)や、トップモデルの「[[フェラーリ・F12ベルリネッタ|F12ベルリネッタ]]」にも搭載されている。<br />
<br />
さらに[[2013年]]には、「HY-KERS」を搭載したフェラーリ初の市販ハイブリッドカーである「 [[フェラーリ・ラ フェラーリ|ラ フェラーリ]]」を発売した。なおモンテゼーモロ会長は「完全な電気自動車を発売する事は考えていない」とコメントしている。<br />
<br />
== 車種一覧 ==<br />
=== 現行車種 ===<br />
現在販売されている全車種が日本に正規輸入されている。なお現在、日本国内の正規販売代理店で販売されている458シリーズ、カリフォルニアT、FFとF12には、7年間のフェラーリ純正メンテナンスが無償で付帯している。フェラーリは古くから左側通行の[[イギリス]]を主要市場のひとつとしていることから、右ハンドル仕様車が一部を除く車種に用意されてきた。イギリスと並ぶ重要市場(世界6大市場- 日本、イタリア、イギリス、アメリカ、中華人民共和国及び[[香港]]、[[ドイツ]])の日本でも、現行全車種に右ハンドル仕様車が用意されている。また日本市場は、これらの主要市場の中でも特に環境対策に関心が高い市場である事から、世界で唯一「HELE」システムが、限定モデルを除く全てのモデルに標準装備されている。<br />
<br />
全車種ともにフェラーリ純正パーツやアクセサリーを選択できるのみならず、「カロッツェリア・ スカリエッティ・プログラム」によって内装色や外装色、内装の素材などを好きな色や仕様に注文することができる(追加料金が必要)。なお、「カロッツェリア・ スカリエッティ・プログラム」に対応した専用施設として、マラネッロの本社や東京都のロッソ・スクーデリアなどいくつかの正規販売代理店のショールーム内に「フェラーリ・アトリエ」が設置されている。<br />
<br />
さらに内外装を、用意された仕様以外の好みのものに自由に選ぶことができる「テイラーメイド・プログラム」が[[2012年]]より導入された。なおこのプログラムは、[[ジャンニ・アニェッリ]]の孫で元フィアットの国際マーケティング部長の[[ラポ・エルカン]]が主導し導入された。<br />
<br />
{| class="wikitable" border="1" style=font-size:small<br />
! colspan="7" | V12<br />
|-<br />
! 外観<br />
! 車名<br />
! 排気量<br />
! エンジン<br />
! 駆動方式<br />
! 座席数<br />
! 解説<br />
|-<br />
| [[File:2012-03-07 Motorshow Geneva 4309.JPG|120px]]<br />
| [[フェラーリ・F12ベルリネッタ|F12ベルリネッタ]]<br />
| 6262cc<br />
| V型12気筒DOHC<br />
| FR<br />
| 2座<br />
| [[フラグシップ機|フラッグシップ]]モデル。2012年2月29日に発表された。<br />
|-<br />
| [[ファイル:Ferrari FF Autosalon Genf 1.JPG|120px]]<br />
| [[フェラーリ・FF|FF]]<br />
| 6262cc<br />
| V型12気筒DOHC<br />
| 4WD<br />
| 4座<br />
| [[2011年]]2月に正式発表されたフェラーリ初の4輪駆動車種<ref>[http://www.ferrarifour.com/ Ferrari Four]</ref>。「FF」は「Ferrari Four」の略。<br />
|-<br />
|-<br />
! colspan="7" | スぺチアーレ<br />
|-<br />
| [[File:2013-03-05 Geneva Motor Show 8275.JPG|120px]]<br />
| [[フェラーリ・ラ フェラーリ|ラ フェラーリ]]<br />
| 6262cc<br />
| V型12気筒<br />
| MR<br />
| 2座<br />
| 2013年3月5日にジュネーブモーターショーで発表された499台のみの特別限定車。[[フェラーリ・エンツォ]]の後継車にあたり、ハイブリッドシステム「HY-[[運動エネルギー回生システム|KERS]]」を搭載。<br>2014年現在生産されているものの、注文はすでに停止されている。<br />
|-<br />
! colspan="7" | V8<br />
|-<br />
! 外観<br />
! 車名<br />
! 排気量<br />
! エンジン<br />
! 駆動方式<br />
! 座席数<br />
! 解説<br />
|-<br />
| [[ファイル:2014-03-04 Geneva Motor Show 1458.JPG|120px]]<br />
| [[フェラーリ・カリフォルニア|カリフォルニアT]]<br />
| 3855cc<br />
| V型8気筒直噴DOHCターボ<br />
| FR(フロントミドシップ) <br />
| 2+2<br />
| フェラーリ初の[[クーペカブリオレ]]であるカリフォルニアの進化版。F40以来の8気筒ターボエンジンを搭載する。<br />
|-<br />
| [[ファイル:Ferrari 458 goodwood festival of speed 2010.jpg|120px]]<br />
| [[フェラーリ・458イタリア|458イタリア]] <br />
| 4499cc<br />
| V型8気筒直噴DOHC<br />
| MR<br />
| 2座<br />
| MRとしてはフェラーリ初の直噴エンジン搭載。高性能版のスぺチアーレも用意される。<br />
|-<br />
| [[ファイル:Ferrari 458 Spider.jpg|120px]]<br />
| [[フェラーリ・458イタリア|458スパイダー]] <br />
| 4499cc<br />
| V型8気筒直噴DOHC<br />
| MR<br />
| 2座<br />
| 2011年に発表された458のクーペカブリオレ版。<br />
|-<br />
|<br />
| [[フェラーリ・488GTB|488GTB]]<br />
| 3902cc<br />
| V型8気筒DOHC[[ターボチャージャー|ターボ]]<br />
| MR<br />
| 2座<br />
| 458イタリアの大幅改良モデル。排気量は3902ccとなりターボを装備。<br />
|}<br />
<br />
=== 過去の主な車種 ===<br />
''年数は発表・発売・デビュー年''<br />
<br />
<div style="float: left; vertical-align: top; white-space: nowrap; margin-right: 1em;"><br />
* [[フェラーリ・SA APERTA|SAアペルタ]](2010年)<br />
* [[フェラーリ・599GTBフィオラノ|599GTBフォオラノ]] (2010年)<br />
* [[フェラーリ・599XX|599XX]] (2009年)<br />
* [[フェラーリ・カリフォルニア|カリフォルニア]] (2008年)<br />
* [[フェラーリ・F430|スクーデリア・スパイダー16M]] (2008年)<br />
* [[フェラーリ・F430|430スクーデリア]] (2007年)<br />
* [[フェラーリ・599GTBフィオラノ|599GTBフィオラノ]] (2006年)<br />
* [[フェラーリ・FXX|FXX]] (2005年)<br />
* [[フェラーリ・スーパーアメリカ|スーパーアメリカ]] (2005年)<br />
* [[フェラーリ・F430|F430スパイダー]] (2004年)<br />
* [[フェラーリ・F430|F430]] (2004年)<br />
* [[フェラーリ・612スカリエッティ|612スカリエッティ]] (2004年)<br />
* [[フェラーリ・エンツォフェラーリ|エンツォフェラーリ]] (2002年)<br />
* [[フェラーリ・575Mマラネロ|575M]] (2002年)<br />
* [[フェラーリ・550|550バルケッタ]] (2000年)<br />
* [[フェラーリ・360|360チャレンジストラダーレ]] (2003年)<br />
* [[フェラーリ・360|360チャレンジ]] (1999年)<br />
* [[フェラーリ・360モデナ|360モデナ、スパイダー]] (1999年)<br />
* [[フェラーリ・550|550マラネロ]] (1996年)<br />
* [[フェラーリ・F50|F50]] (1995年)<br />
* [[フェラーリ・F50GT|F50GT]]<br />
* [[フェラーリ・F512M|F512M]] (1995年)<br />
* [[フェラーリ・F355|F355チャレンジ]] (1995年)<br />
* [[フェラーリ・333SP|333SP]] (1994年)<br />
* [[フェラーリ・F355|F355]]ベルリネッタ、GTS (1994年)<br />
* [[フェラーリ・F40|F40LM]] (1994年)<br />
* [[フェラーリ・456GT|456]]、[[フェラーリ・456GT|456M]]、[[フェラーリ・456GT|456GT]]、[[フェラーリ・456GT|456GTA]] (1992年)<br />
* [[フェラーリ・F40Competizione|F40 Competizione]] (1991年)<br />
* [[フェラーリ・512TR|512TR]] (1991年)<br />
* [[フェラーリ・348|348チャレンジ]] (1994年)<br />
* [[フェラーリ・348|348GTB]]、[[フェラーリ・348|GTS]]、[[フェラーリ・348|スパイダー]] (1993年)<br />
* [[フェラーリ・348|348tb]]、[[フェラーリ・348|ts]] (1989年)<br />
* [[フェラーリ・F40|F40]] (1987年)<br />
* [[フェラーリ・288GTOEvoluzione|288GTO Evoluzione]] (1986年)<br />
* [[フェラーリ・288GTO|288GTO]] (1984年)<br />
* [[フェラーリ・328|328GTB]]、[[フェラーリ・328|GTS]] (1985年)<br />
* [[フェラーリ・400|412]] (1985年)<br />
* [[フェラーリ・テスタロッサ|テスタロッサ]](1984年)<br />
* [[フェラーリ・モンディアル|モンディアルt]] (1989年)<br />
* [[フェラーリ・モンディアル|3.2モンディアル]] (1985年)<br />
* [[フェラーリ・モンディアル|モンディアルQV]] (1982年)<br />
* [[フェラーリ・512BB|512BBi]] (1981年)<br />
* [[フェラーリ・モンディアル|モンディアル]]、[[フェラーリ・モンディアル|モンディアル8]] (1980年)<br />
<br />
</div><div style="float: left; vertical-align: top; white-space: nowrap; margin-right: 1em;"><br />
* [[フェラーリ・512BB|512BBLM]] (1979年)<br />
* [[フェラーリ・512BB|512BB]] (1976年)<br />
* [[フェラーリ・400|400]] (1976年)<br />
* [[フェラーリ・308|308GTB]]、[[フェラーリ・308|GTS]] (1975年)<br />
* [[フェラーリ・365GT4BB|365GT4BB]] (1973年)<br />
* [[ディーノ・208/308GT4|ディーノ308GT4]] (1973年)<br />
* [[フェラーリ・365GT/4・2+2|365GT/4 2+2]] (1972年)<br />
* [[フェラーリ・365GTC/4|365GTC/4]] (1971年)<br />
* [[フェラーリ・312PB|312PB]] (1971年)<br />
* [[フェラーリ・512|512S]]、[[フェラーリ・512|512M]] (1971年)<br />
* [[ディーノ・206/246|ディーノ246]] (1969年)<br />
* [[ディーノ・206/246|ディーノ206]] (1968年)<br />
* [[フェラーリ・365GTB/4|365GTB/4(デイトナ)]] (1968年)<br />
* [[フェラーリ・P|412P]] (1967年)<br />
* [[フェラーリ・P|275P/330P]] (1964年)<br />
* [[フェラーリ・P|275/330P2]] (1965年)<br />
* [[フェラーリ・P|330P4]] (1967年)<br />
* [[フェラーリ・P|330P3]] (1966年)<br />
* [[フェラーリ・P|350P]] (1967年)<br />
* [[フェラーリ・P|612P]] (1968年)<br />
* [[フェラーリ・P|712P]] (1970年)<br />
* [[フェラーリ・330GTS|330GTS]] (1966年)<br />
* [[フェラーリ・275|275GTB/4]] (1966年)<br />
* [[フェラーリ・275|275GTB]] (1964年)<br />
* [[フェラーリ・250GT Lusso|250GTルッソ]] (1964年)<br />
* [[フェラーリ・330GT|330GT]] (1964年)<br />
* [[フェラーリ・500スーパーファスト|500スーパーファスト]] (1964年)<br />
* [[フェラーリ・330|330]] (1963年)<br />
* [[フェラーリ・250GTO|250LMB]] (1963年)<br />
* [[フェラーリ・250GTO|330LMB]] (1963年)<br />
* [[フェラーリ・P|250P]](1963年)<br />
* [[フェラーリ・250LM|250LM]] (1963年)<br />
* [[フェラーリ・250GTO|250GTO]] (1962年)<br />
* [[フェラーリ・250GT Tdf|250GT Tdf]]<br />
<br />
</div><div style="float: left; vertical-align: top; white-space: nowrap; margin-right: 1em;"><br />
* [[フェラーリ・250GTスパイダーカリフォルニアSWB|250GTスパイダーカリフォルニアSWB]] (1960年)<br />
* [[フェラーリ・250GTベルリネッタSWB|250GTベルリネッタSWB]] (1959年)<br />
* [[フェラーリ・250GTE|250GTE]] (1959年)<br />
* [[フェラーリ・250TR|250TR]] (1957年)<br />
* [[フェラーリ・290MM|290MM]] (1956年)<br />
* [[フェラーリ・500TR|500TR]] (1956年)<br />
* [[フェラーリ・625LM|625LM]] (1956年)<br />
* [[フェラーリ・860モンツァ|860モンツァ]] (1956年)<br />
* [[フェラーリ・410SAスーパーファスト|410SAスーパーファスト]] (1955年)<br />
* [[フェラーリ・750モンツァ|750モンツァ]] (1954年)<br />
* [[フェラーリ・375MM|375MM]] (1953年)<br />
* [[フェラーリ・250MM|250MM]] (1953年)<br />
* [[フェラーリ・340メキシコ|340メキシコ]] (1952年)<br />
* [[フェラーリ・225S|225S]] (1952年)<br />
* [[フェラーリ・340アメリカ|340アメリカ]] (1951年)<br />
* [[フェラーリ・212|212]] (1951年)<br />
* [[フェラーリ・166インター|166インター]] (1949年)<br />
* [[フェラーリ・166MM|166MM]] (1948年)<br />
* [[フェラーリ・125S|125S]] (1947年)<br />
</div><br style="clear: left;" /><br />
<br />
<gallery style="font-size: 0.8em;"><br />
ファイル:Ferrari 166 MM Touring.jpg|[[フェラーリ・166MM|166MM]]<br />(1948年)<br />
ファイル:Ferrari 166-Coupé.JPG|[[フェラーリ・166|166インター]]<br />(1949年)<br />
ファイル:Ferrari 212 Vignale 2 cropped.jpg|[[フェラーリ・212|フェラーリ・212ヴィニャーレ]]<br />(1951年)<br />
ファイル:1952-ferrari.jpg|[[フェラーリ・212|212]]<br />(1952年)<br />
ファイル:Ferrari 250-Europa Front-view.JPG|[[フェラーリ・250|250ヨーロッパ]]<br />(1954年)<br />
ファイル:Ferrari 250 Testa Rossa, Bj. 1958 (2009-08-07).jpg|[[フェラーリ・250TR|250TR]]<br />(1957年)<br />
ファイル:Ferrari 250 GT SWB in SF.jpg|[[フェラーリ・250GTO|250GT SWB スパイダー]]<br />(1959年)<br />
ファイル:1961 Ferrari 250GT SWB 'Breadvan'.jpg|[[フェラーリ・250|250GT SWB]]<br />(1961年)<br />
ファイル:Ferrari 250 GTO R - 002.jpg|[[フェラーリ・250|250GTO]]<br />(1962年)<br />
ファイル:Ferrari Superfast 1965.jpg|[[フェラーリ・500スーパーファスト|500スーパーファスト]]<br />(1964年)<br />
ファイル:Ferrari 330GT - 1966 - SN 8175 - 2.JPG|[[フェラーリ・330|330GT]]<br />(1966年)<br />
ファイル:Ferrari 365 GTB-4 Daytona red vr.jpg|[[フェラーリ・デイトナ|デイトナ]]<br />(1972年)<br />
ファイル:Ferrari 308 GT4.jpg|[[ディーノ・208/308GT4|308GT4]]<br />(1973年)<br />
ファイル:Ferrari 400 automatic.JPG|[[フェラーリ・400|400]]<br />(1976年)<br />
ファイル:SC06 1973 Ferrari 512BBi.jpg|[[フェラーリ・512BB|512BB]]<br />(1976年)<br />
ファイル:Ferrari Mondial 8 front left.jpg|[[フェラーリ・モンディアル|モンディアル]]<br />(1980年)<br />
ファイル:Ferrari 288 GTO red.jpg|[[フェラーリ・288GTO|288GTO]]<br />(1984年)<br />
ファイル:Two examples of the engineering art - geograph.org.uk - 1054342.jpg|[[フェラーリ・328|328GTS]]<br />(1985年)<br />
ファイル:Ferrari348.jpg|[[フェラーリ・348|348tb]]<br />(1989年)<br />
ファイル:Ferrari 512 TR 2.JPG|[[フェラーリ・512TR|512TR]]<br />(1991年)<br />
ファイル:456GT.jpg|[[フェラーリ・456GT|456GT]]<br />(1994年)<br />
ファイル:1995 Ferrari F50.jpg|[[フェラーリ・F50|F50]]<br />(1995年)<br />
ファイル:Maranello.JPG|[[フェラーリ・550|550マラネロ]]<br />(1996年)<br />
ファイル:Ferrari F360 3.jpg|[[フェラーリ・360|360モデナ]]<br />(1999年)<br />
ファイル:Ferrari-enzo-remarkablecars.jpg|[[フェラーリ・エンツォフェラーリ|エンツォフェラーリ]]<br />(2002年)<br />
ファイル:Ferrari 612 Scaglietti Meilenwerk.jpg|[[フェラーリ・612スカリエッティ|612スカリエッティ]]<br />(2004年)<br />
ファイル:FXXcelebration5.JPG|[[フェラーリ・FXX|FXX]]<br />(2005年)<br />
ファイル:Ferrari 430 Scuderia Spider .JPG|[[フェラーリ・F430|スクーデリア・スパイダー16M]]<br />(2008年)<br />
ファイル:599 xx.jpg|[[フェラーリ・599XX|599XX]]<br />(2009年)<br />
ファイル:Ferrari 599 gto goodwood festival of speed 2010.jpg |[[フェラーリ・599GTBフィオラノ|599GTO]]<br />(2010年)<br />
ファイル:Ferrari SA Aperta.jpg|[[フェラーリ・599GTBフィオラノ|SAアペルタ]]<br />(2010年)<br />
</gallery><br />
<br />
===ワンオフモデル===<br />
[[File:Ferrari Superamerica 45 in Villa Erba.jpg|thumb|right|200px|スーパーアメリカ 45]]<br />
創業以来1958年ころまでフェラーリは、市販モデルを元に製作した世界に1台の特注車両「ワンオフモデル」を製作、販売していたが、その後ワンオフモデルの受注を受け付けなくなった。<br />
<br />
しかしその後、日本の世界的に著名なフェラーリのコレクターで、フェラーリ・クラブ・オブ・ジャパンの元会長でもある平松潤一郎の依頼を受けて、2008年に[[レオナルド・フィオラヴァンティ]]がデザインしたワンオフモデル「SP1」を製作した<ref>[http://www.luce-nagoya.jp/History/Pages/Ferrari_SP1.html オートガレリア・ルーチェ]</ref>。これをきっかけにフェラーリは、自社の手によるワンオフモデルの受注を再開した。<br />
<br />
2008年に平松がSP1の製作を依頼して以降、[[2014年]]3月までに6台のワンオフモデルの存在がフェラーリより正式に発表されている。なおそのうちの2台が日本人オーナーによる依頼である。<br />
<br />
なおそれ以前にも[[ザガート]](575GTZなど)や[[ミケロッティ]](メーラSなど)などのカロッツェリアの手で市販フェラーリを改造した世界に1台しか存在しないモデルが製作されたことがあるが、これらはフェラーリが自らの手で製作したワンオフモデルではなく、また正式にワンオフモデルとして承認したものではない。<br />
<br />
*SP1(2008年/オーナー:平松潤一郎)基礎となったモデル:F430<br />
*P540 スーパーファスト・アペルタ(2009年/オーナー:エドワード・ウォルソン)基礎となったモデル:612スカリエッティ<br />
*スーパーアメリカ 45(2011年/オーナー:ピーター・カリコウ)基礎となったモデル:SAアペルタ<br />
*SP Arya(2012年/オーナー:チェラグ・アルヤ。なお基礎となったモデルが変更されたこともあり[[2014年]]3月現在完成しておらず、実車の画像は公開されていない)基礎となったモデル:599GTO>F12<br />
*SP12 EC(2012年/オーナー:[[エリック・クラプトン]])基礎となったモデル:458イタリア<br />
*SP FFX(2013年/オーナー:日本人)基礎となったモデル:FF<br />
<br />
=== コンセプトモデル ===<br />
* [[フェラーリ・365P|365Pグイダチェントラーレ]]<br />
* [[フェラーリ・P5|P5]]<br />
* [[フェラーリ・モデューロ|モデューロ]]<br />
*レインボー<br />
* [[フェラーリ・P6|P6]]<br />
* [[フェラーリ・ロッサ|ロッサ]]<br />
* ミトス(''MYTHOS'' )<br />
* [[フェラーリ・612スカリエッティ#GG50|GG50]]<br />
* ミレキリ(''Millechili'' )<br />
* [[フェラーリ・F430]]バイオ・フューエル(''Bio Fuel'' )<br />
<br />
== オーナー向けサービス/イベント ==<br />
[[ファイル:Maranello02.jpg|200px|thumb|right|マラネッロの本社工場]]<br />
[[ファイル:Musée Ferrari Maranello 0007.JPG|thumb|right|200px|マラネッロにあるフェラーリ博物館(ムゼオ・フェラーリ)]]<br />
[[ファイル:Ferrari Formula 1 lineup at the Nürburgring.jpg|200px|thumb|right|個人所有のF1マシン]]<br />
[[ファイル:FXX-Programm1.jpg|200px|thumb|right|FXX]]<br />
[[ファイル:Ferrari Challenge - Canada 2011.jpg|200px|thumb|right|フェラーリ・チャレンジ]]<br />
;フェラーリ・コンシェルジュ(Ferrari Concierge) <br />
:日本を含む主要市場に設置しているサービス窓口。オーナーに提供する下記の各種サービスの利用や問い合わせ、イベントへの参加や問い合わせを受け付ける。他にも、オーナー限定のマラネッロの本社工場見学ツアー「ファクトリー・ツアー」や、本社に隣接した博物館「ムゼオ・フェラーリ」見学の手配も行っている。また、オーナー以外による各種問い合わせの窓口ともなっている。<br />
;フェラーリ・ロードサイド・アシスタンス(Ferrari Roadside Assistance) <br />
:24時間対応のフェラーリ専用のロードサイド・アシスタンス・サービス。路上や自宅などにおけるバッテリー上がりや故障などの対応を行う。正規販売代理店で販売された車両のみがこのサービスを受けることが出来る。<br />
;フェラーリ純正パーツ/アクセサリー(Ferrari Genuine)<br />
:正規販売代理店と正規サービスセンターのみを通じて供給する、フェラーリの社内品質基準と各国の車検基準に適合した純正パーツ及び純正アクセサリー<ref>[http://www.ferrari.com/Japanese/Services/Aftersales/Ferrari-Genuine/Pages/Home-Genuine.aspx Ferrari Genuine]</ref><ref>[http://www.dealer.ferrari.com/cornesshowrooms/aftersales.php コーンズ・モーター]</ref>。「フェラーリ・クラシケ」の鑑定をパスするためには純正パーツ/アクセサリーのみが使用されていることが必要である。<br />
;フェラーリ・アプルーブド(Ferrari Approved)<br />
:正規販売代理店で発売される中古のフェラーリに適用される認定中古車制度。対象車には、納車前の190項目におよぶ点検や、車歴に応じてエンジンやトランスミッション、サスペンションなどへの12カ月間および走行距離無制限の補償と証明書が与えられる他、24時間/365日対応のロードサイドアシスタンスなどの「フェラーリ・パワー補償」が付帯される<ref>[http://www.carsensor.net/E_bukken/dealer/ferrari.html カーセンサーNET]</ref>。<br />
;フェラーリ・クラシケ(Ferrari Classiche)<br />
:マラネッロの本社内におかれた本部において、生産開始から20年以上経ったクラシック・フェラーリとF1マシンや限定車種のオーナーに対するレストアやメンテナンスサービス、技術的なアシストを行う。また、これらのフェラーリに対する鑑定を行い、パスした車体に対して真贋鑑定書も発行する<ref>[http://www.ferrari.com/Japanese/Services/Ferrari_Classiche_dept/Pages/Ferrari_Classiche_dep.aspx フェラーリ・クラシケ]</ref>。<br />
;コルセ・クリエンティ(Corse Clienti)<br />
:フェラーリの車両で各種[[モータースポーツ]]活動に参加するオーナーをサポートする。ワンメイクレースである[[フェラーリ・チャレンジ]]へのサポートのみならず、F1マシンを所有するオーナーへのサポート(F1クリエンティ)や、サーキット専用車の599XXとFXXなどのプログラムのマネージメント及びオーナーへのサポートも行う。なお、正規販売代理店で販売されたロードカーのオーナーに限り、数年落ちのF1マシンを購入することが可能である。<br />
;[[フェラーリ・チャレンジ]](Ferrari Challenge)<br />
:フェラーリ・458チャレンジによるワンメイクレース。コルセ・クリエンティの元で行われ、ヨーロッパ、アジア・パシフィック、北アメリカの選手権が開催されている。<br />
;[[フェラーリ・レーシング・デイズ]](Ferrari Racing Days)<br />
:フェラーリの主催により世界各国のサーキットで開催されるオーナー向けの祭典。フェラーリ・チャレンジやF1クリエンティ、XXプログラムの走行、スクーデリア・フェラーリのドライバーや元ドライバーによるF1マシンの走行などが行われる。日本でも毎年1回国内のサーキットで開催される。参加はフェラーリ各車種とそのオーナーに限られるが、オーナー以外による観覧も可能である<ref>[http://frd.ferrari-japan.co.jp/ フェラーリ・レーシング・デイズ鈴鹿2013]</ref>。<br />
;ピロタ・フェラーリ(Pilota Ferrari)<br />
:フェラーリのオーナー向けに、プロの[[レーシングドライバー]]を講師として招いて開催されるドライビングスクール。初級者向けからフェラーリ・チャレンジ経験者向けまで4つのクラスが用意されており、年数回イタリアや日本、アメリカや[[中華人民共和国]]のサーキットで開催される。<br />
;フェラーリF1クラブ(Ferrari Formula 1 Club)<br />
:[[日本グランプリ (4輪)|日本グランプリ]]や[[モナコグランプリ]]をはじめとする[[フォーミュラ1|F1]]各戦における「[[Formula One Paddock Club]]」のフェラーリ・シャレーや各スポンサーのシャレーでの観戦パスをオーナー限定で提供している。<br />
;フェラーリ・マガジン(Ferrari Magazine)<br />
:フェラーリが発行しているオーナー向け雑誌。日本においては新車を正規販売代理店で購入した最初のオーナーに3年間無償で送付される。また、それ以降も有償で定期購読が可能な他、オーナー以外でも有償で定期購読が可能である。[[コンデナスト・パブリケーションズ]]により編集されており、英語版のみが用意されている。<br />
;フェラーリ・クラブ・オブ・ジャパン(Ferrari Club of Japan)<br />
:日本最大かつ日本国内においてフェラーリ社が公認している唯一のオーナーズクラブ<ref>[http://www.ferrari.com/English/Community/OwnersClubs/Pages/FOC_Club_Japan.aspx Ferrari Club of Japan]</ref>。フェラーリ及びフェラーリ・ジャパンが運営しているわけではないが、公認クラブであることからイベントや様々な企画にフェラーリが全面的に協力している。なお入会には現会員2名の推薦が必要である。<br />
<br />
== モータースポーツ ==<br />
[[ファイル:Ferrari-330p3-2.jpg|thumb|right|200px|[[フェラーリ・P|412P]]]]<br />
[[ファイル:Shell 333 SP Close.jpg|thumb|right|200px|[[フェラーリ・333SP|333SP]]]]<br />
[[ファイル:Ferrari 458 GTC AF Corse Le Mans 2012.jpg|thumb|right|200px|AFコルセの[[フェラーリ・458イタリア|458GTC]](2012年[[ル・マン24時間レース]])]]<br />
{{main2|F1世界選手権における活動|スクーデリア・フェラーリ}}<br />
創業以来[[フォーミュラカー|フォーミュラカーレース]]([[フォーミュラ1|F1]]・[[フォーミュラ2|F2]])、[[スポーツカーレース]]([[プロトタイプレーシングカー|プロトタイプ]]・[[グランツーリスモ|GT]])などに幅広く参戦している。F1では1950年の選手権初年度から唯一参戦を続けており、最多となる16度のコンストラクターズチャンピオンを獲得。[[スポーツカー世界選手権]]では1950年代から1960年代にかけて一時代を築き、[[ジャガー (自動車)|ジャガー]]や[[フォード・モーター|フォード]]、[[ポルシェ]]と覇権を争った。<br />
<br />
フィアットによる会社買収後、1974年以降は[[ワークス・チーム|ワークス]](スクーデリア・フェラーリ)の活動をF1に一本化し、スポーツカーレースはコルセ・クリエンティ部門が、[[AFコルセ]]などの[[セミワークス]]やプライベーターの参戦をサポートしている。また、前述の[[フェラーリ・チャレンジ]]のようなワンメイクレースを各地で開催している。<br />
<br />
主な選手権・イベントにおける製造者部門(マニュファクチャラー/メーカー)の成績を以下に記す。なお、[[世界三大レース]]に数えられる[[インディ500]]へは、1952年に1度挑戦したのみで優勝はない。<br />
*[[フォーミュラ1|F1世界選手権]]:16回 ([[1961年のF1世界選手権|1961]],[[1964年のF1世界選手権|1964]],[[1975年のF1世界選手権|1975]],[[1976年のF1世界選手権|1976]],[[1977年のF1世界選手権|1977]],[[1979年のF1世界選手権|1979]],[[1982年のF1世界選手権|1982]],[[1983年のF1世界選手権|1983]],[[1999年のF1世界選手権|1999]],[[2000年のF1世界選手権|2000]],[[2001年のF1世界選手権|2001]],[[2002年のF1世界選手権|2002]],[[2003年のF1世界選手権|2003]],[[2004年のF1世界選手権|2004]],[[2007年のF1世界選手権|2007]],[[2008年のF1世界選手権|2008]])<br />
*[[スポーツカー世界選手権]]<br />
**総合優勝:7回 (1953,1954,1956,1957,1958,1961,1972)<br />
**GTクラス:3回(1962,1963,1964)<br />
**プロトタイプクラス:4回 (1963,1964,1965,1967)<br />
*[[FIA スポーツカー選手権]]:1回 (2001)<br />
*[[FIA 世界耐久選手権]]<br />
**GTクラス:1回 (2012)<br />
*[[IMSA|IMSA WSC]]:2回 (1995,1998)<br />
*[[ル・マン24時間レース]]:8勝 (1949,1954,1958,1960,1961,1963,1964,1965)<br />
*[[デイトナ24時間レース]]:5勝 (1963,1964,1967,1972,1998)<br />
*[[セブリング12時間レース]]:12勝 (1956,1958,1959,1961,1962,1963,1964,1970,1972,1995,1997,1998)<br />
*[[ミッレ・ミリア]]:8勝 (1948,1949,1950,1951,1952,1953,1956,1957)<br />
*[[タルガ・フローリオ]]:7勝 (1948,1949,1958,1961,1962,1965,1972)<br />
*[[カレラ・パナメリカーナ・メヒコ]]:2勝 (1951,1954)<br />
*ヨーロッパ[[ヒルクライム]]選手権:3回 (1962,1965,1969)<br />
<br />
== その他 ==<br />
=== カヴァッリーノ・ランパンテ ===<br />
[[ファイル:Ferrari Werke.JPG|200px|thumb|right|フェラーリ本社正門に飾られた「カヴァッリーノ・ランパンテ」の紋章]]<br />
[[ファイル:FBaracca_1.jpg|200px|thumb|right|[[S.XIII (航空機)|スパッドXIII]]の前に立つバラッカ(1916年)]]<br />
[[ファイル:Coat of arms of Stuttgart.svg|200px|thumb|right|シュトゥットガルト市の紋章]]<br />
<br />
フェラーリの[[社章]]は、後足で立ち上がった馬の図柄を使用するため「'''跳ね馬'''」の愛称を持つ。この紋章はイタリア語で「カヴァッリーノ・ランパンテ」(''Cavallino Rampante'' )といい、「Rampante」は紋章用語で「気負い立ち」を意味するため、直訳では「気負い立ち馬」であるが、英訳では「(後肢で前へと)跳ねる馬」(''Prancing Horse'' )となっている。<br />
<br />
本来この紋章は、[[第一次世界大戦]]時に[[イタリア空軍]]のエースだった[[フランチェスコ・バラッカ]]が、自身の搭乗する[[戦闘機]]に付けていた。その由来には複数の説がある。<br />
*元々はバラッカが空軍に移る前に所属していた、[[イタリア陸軍]]第11山岳騎兵連隊の紋章であった。その後バラッカは空軍に移り、第91a飛行隊に所属。それに伴い、この紋章も部隊のエンブレムとなっていた。<br />
*バラッカが[[ドイツ空軍]]機を撃墜した際、その機体にはパイロットの出身地[[シュトゥットガルト]]市の紋章である跳ね馬が描かれており、バラッカと彼が所属する第91a飛行隊はそのアイデアを頂戴した<ref>『スクーデリア・フェラーリ 1947-1997 50年全記録』 ソニー・マガジンズ、1997年、pp.63-64。</ref>。<br />
<br />
1923年、[[アルファ・ロメオ]]の[[ワークス・チーム|ワークス]]ドライバーだったエンツォ・フェラーリは、[[ラヴェンナ]]で行われたチルキット・デル・サヴィオで優勝した。このレースを観戦していたパオリーナ夫人(バラッカの母親)はエンツォに亡き息子のシンボルであった跳ね馬の紋章を使うよう勧めた<ref>"[http://www.ferrari.com/japanese/about_ferrari/history/Pages/enzo_ferrari.aspx フェラーリの歴史]". Ferrari.com. 2013年2月7日閲覧。</ref>。第91a飛行隊にエンツォの兄アルフレードが所属していた縁もあり、エンツォもこの申し出を受け入れた。ただし、研究家によっては「英雄の母親とはいえ息子の部隊章の使用許可を与える権限はなく、この話はエンツォの創作ではないか」と考察している<ref>ブロック・イエイツ著、[[桜井淑敏]]訳 『エンツォ・フェラーリ F1の帝王と呼ばれた男。-跳ね馬の肖像』 集英社、1991年、ISBN 9784087731385</ref>。1932年、[[スパ・フランコルシャン24時間レース|スパ24時間レース]]に出場したスクーデリア・フェラーリのマシン(アルファ・ロメオ製)に初めて跳ね馬の紋章が付けられた<ref>『スクーデリア・フェラーリ 1947-1997 50年全記録』 ソニー・マガジンズ、1997年、p.8。</ref>。<br />
<br />
バッジの形状はは長方形(ノーズ)と盾形(サイドボディ)の2種類があり、長方形の上部には[[イタリアの国旗]]と同じ三色(緑白赤)のラインが入っている。なお車体のフロントには長方形が使われ、盾形は車体サイドのマークに使われる。リアは跳ね馬の図柄(銀色)のみである。<br />
<br />
[[2004年]]にデビューした[[フェラーリ・F430|F430]]のエンジンは、傘下のマセラティの[[マセラティ・クーペ|クーペ]]や[[マセラティ・クアトロポルテ|クアトロポルテ]]と共有であり<ref>マセラティの方が先行採用</ref>、フィアット、ランチア、マセラティとその心臓部分を共有した歴史があるが、[[アルファ・ロメオ]]とは共有したことがなかった。しかし[[アルファロメオ・8Cコンペティツィオーネ]]の市販決定により、ついに母(アルファ)と息子(エンツォ)のコラボレーションが成立したことになる。<br />
<br />
フェラーリと共に高級スポーツカーの代名詞とされる[[ポルシェ]]の社章にも跳ね馬があしらわれているが、これはポルシェの本社があるシュトゥットガルト市とそれを含む[[バーデン=ヴュルテンベルク州]]の紋章を組み合わせたものであり、偶然ではあるが両社はエンブレムの由来でつながりを持つ。<br />
<br />
=== コーポレートカラー ===<br />
[[ファイル:Ferrari-F430-DC-1.jpg|200px|thumb|right|「ジャッロ・モーデナ」塗装が施された[[フェラーリ・F430|F430]]]]<br />
フェラーリの「イメージカラー」としては赤(ロッソ)が非常に有名であり、赤がコーポレートカラーであるというイメージが浸透しているが、この色はそれ以前にモータースポーツにおけるイタリアの[[ナショナルカラー#モータースポーツのナショナルカラー|ナショナルカラー]]であり、アルファロメオや[[チシタリア]]、[[スクーデリア・イタリア]]など他のイタリアの自動車会社やレーシングチームでも使用されている。<br />
<br />
本来のフェラーリのコーポレートカラーは会社がある[[モデナ県]]のカラー「黄色(ジャッロ)」であり、フェラーリの黄色い外板色の名前は「ジャッロ・モデーナ」とされている。また跳ね馬の背後にもコーポレートカラーがあしらわれているが、これはシュトゥットガルト市の紋章の背景が黄色だったため(ただしポルシェのエンブレムは金色)。<br />
<br />
現在では「ロッソ・スクーデリア」や「ロッソ・コルサ」、「ロッソ・フィオラノ」など数パターンの赤系の色が用意されている。また暗黙のうちにコーポレートカラーに含まれているので、量産車の新車発表時には、車種によっては赤色と黄色の車両も用意するように配慮されている。<br />
<br />
=== ブランド ===<br />
[[ファイル:Fale Milano 81.jpg|200px|thumb|right|「フェラーリ・ストア」ミラノ店]]<br />
イギリスのブランド価値調査機関ブランド・ファイナンスがまとめた報告では、[[Google]]や[[コカ・コーラ]]を抑えて2013年の「世界で最もパワーのあるブランド」に選ばれた<ref>"[http://www.ferrari.com/japanese/about_ferrari/corporate/Pages/130218-cor-ferrari-the-world-s-most-powerful-brand.aspx フェラーリ、世界でもっともパワーのあるブランドに選出される]". Ferrari.com(日本語).(2013年2月18日)2013年2月18日閲覧。</ref>。スポーツカー専業メーカーとしてのブランドイメージを重視しており、市場人気のある[[SUV]]やエンジン不要の[[電気自動車]] (EV) には参入しない方針を示している<ref>"[http://response.jp/article/2011/10/27/164473.html 「フェラーリはSUVを作らない」…フィアットCEO発言]". レスポンス.(2011年10月27日)2013年5月31日閲覧。</ref><ref>"[http://response.jp/article/2011/08/23/161168.html 「フェラーリはEVを作らない」…会長明言]". レスポンス.(2011年8月23日)2013年5月31日閲覧。</ref>。2012年には同社にとって過去最高の営業利益を記録したが<ref>"[http://as-web.jp/news/info.php?c_id=7&no=46576 フェラーリ、2012年は史上最高の業績を記録]". オートスポーツweb.(2013年2月21日)2013年5月31日閲覧。</ref>、「憧れの対象」という高級感を維持するため、2013年にはあえて生産台数を7000台以下に抑えると発表した<ref>"[http://www.topnews.jp/2013/05/10/news/auto/ferrari-auto/87772.html フェラーリ、生産台数抑制へ。希少性高めブランド価値維持]". Topnews.(2013年5月10日)2013年5月31日閲覧。</ref>。<br />
<br />
世界的なブランドイメージを活かして各種企業と[[ライセンス]]契約を結び、自動車関連から装飾品、アパレル、コンピュータ、玩具、インテリア商品まで様々なフェラーリ公式グッズの販売が行われている。これらの契約金は、本業以外の大きな収入源となっている。[[ローマ]]や[[ミラノ]]、アブダビや[[ドバイ]]にある「フェラーリ・ストア(Ferrari Store)」の店舗や公式ウェブサイト内で、フェラーリの公式グッズやミニチュアカー、衣類や純正パーツなどを利用した装飾品の販売を行っている。<br />
<br />
[[知的財産権]]に関する取り組みとして、1999年に[[マテル]]がフェラーリと商品化権を独占的に使用する締結を結び、これ以降他社はフェラーリのミニカーを基本的に生産、販売できなくなり、世界中の自動車メーカーが商品化許諾の表記を掲載するようになった。<br />
<br />
2010年には、[[アラブ首長国連邦]]の[[アブダビ]]にフェラーリのテーマパーク「[[フェラーリ・ワールド]]」が開園した<ref>[http://www.afpbb.com/article/economy/2742376/5990222 『フェラーリのテーマパーク、アブダビに10月オープン』AFPBB 2010年07月23日]</ref>。同パーク内には、世界最高速を誇る[[ジェットコースター]]やドライビング[[シミュレーター]]、フェラーリ本社前にある著名な[[レストラン]]「カヴァリーノ」の初の支店などがある。<br />
{{-}}<br />
<br />
== 日本における販売 ==<br />
=== 1965年-2008年 ===<br />
創立から1965年までは日本法人および正規輸入・販売代理店は存在しておらず、日本への輸入台数もごく少量に留まっていた<ref>『クルマの女王・フェラーリが見たニッポン』清水草一著、[[講談社]]刊 2006年</ref>。1965年から1968年までは[[新東洋企業]]、1968年から1972年までは[[西欧自動車]]、1971年から1974年までは[[西武自動車販売]]、1975年から1978年までは[[ロイヤル・モータース]]、1979年から2008年6月までは[[コーンズ|コーンズ・アンド・カンパニー・リミテッド]]が輸入、販売を担当していた。これらの会社はいずれもフェラーリ本社とは資本関係のない独立系のインポーター(輸入販売代理店)であった<ref>[http://www.jaia-jp.org/j/data/brand/Ferrari.html ブランド別インポーター(日本自動車輸入組合)]</ref>。<br />
<br />
=== 2008年以降 ===<br />
フェラーリにとって、イタリアや[[アメリカ]]、[[ドイツ]]、[[イギリス]]と並ぶ主要市場である日本市場における販売およびサポート体制をより強化することを目的に<ref>[http://www.carview.co.jp/news/0/87002/ 『フェラーリ、業績ハイライトを発表』カービュー 2008年10月14日]</ref>、2008年2月には日本法人の設立を発表<ref>[http://response.jp/issue/2008/0222/article106046_1.html フェラーリ、日本法人を設立…コーンズは正規代理店に] - レスポンス(2008年2月22日)</ref><ref>[http://www.cornes.co.jp/news/2008/feb/22-feb/index.html フェラーリ事業の新体制について] - コーンズニュース(2008年2月22日)</ref>し、同年7月1日から[[東京都]]に本拠を置く日本法人であるフェラーリ・ジャパンが輸入業務を開始した<ref>[http://response.jp/issue/2008/0701/article111135_1.html フェラーリ・ジャパン、輸入業務を開始] - レスポンス(2008年7月1日)</ref>。現在は同社が日本国内における輸入及びマーケティング業務を行っている。<br />
<br />
=== 販売および整備 ===<br />
2011年2月現在は、フェラーリ・ジャパンと正規販売代理店契約を結んだコーンズ・モーター([[東京都]]、[[大阪府]]、[[愛知県]])と[[ロッソ・スクーデリア]](東京都)、[[エムオート]]([[広島県]])、[[ヨーロピアン・バージョン]]([[福岡県]])の4社が正規販売代理店となっており、全国6拠点で新車の販売や認定中古車の販売、整備や正規パーツの販売などを行なっている。なおロッソ・スクーデリアには、イタリア国外で初のフェラーリ・アトリエが設置されている。また、Modena Sports Cars([[北海道]])と[[イデアル (輸入車販売)|イデアル]]([[宮城県]])、グランテスタ([[長野県]]、[[石川県]])の3社が正規サービスセンターの指定を受けている。<br />
<br />
== 脚注 ==<br />
{{脚注ヘルプ}}<br />
{{Reflist|2}}<br />
<br />
== 関連項目 ==<br />
{|<br />
|valign="top"|<br />
;関連企業<br />
:* [[カロッツェリア]](ボディデザイン・製造)<br />
:** [[ピニンファリーナ]]<br />
:** [[カロッツェリア・トゥーリング]]<br />
:** [[ヴィニャーレ]]<br />
:** [[ザガート]] <br />
:* [[スケドーニ]](皮革内装)<br />
:* [[モモ (会社)|MOMO]](ステアリング)<br />
;公式グッズ製造<br />
:* 腕時計<br />
:** [[ジラール・ペルゴ]]<br />
:** [[オフィチーネ・パネライ]]<br />
:** [[ウブロ]]<br />
:* [[コルナゴ]](自転車を共同開発)<br />
:* [[トッズ]](靴)<br />
:* [[ダミアーニ]](アクセサリー)<br />
:* [[エイサー]](ノートパソコン)<br />
:* [[プーマ]](スポーツウェア)<br />
:* [[セガ]](ゲーム) - [[アウトラン2]] - [[F355チャレンジ]]<br />
|valign="top"|<br />
;[[モータースポーツ]]<br />
:* [[AFコルセ]]<br />
:* [[フィナーリ・モンディアーリ]]<br />
:* [[F1世界選手権]]<br />
:* [[スポーツカー世界選手権]]<br />
:* [[ル・マン24時間レース]]<br />
:* [[FIA GT1世界選手権]]<br />
:* [[SUPER GT]]<br />
:* [[ミッレミリア]]<br />
:* [[カレラ・パナメリカーナ・メヒコ]]<br />
<!-- F1関連はスクーデリア・フェラーリへ --><br />
;関連人物<br />
:* エンジニア<br />
:** [[ヴィットリオ・ヤーノ]]<br />
:** [[ジオット・ビッザリーニ]]<br />
:** [[マウロ・フォルギエリ]]<br />
:* [[奥山清行]]<br />
:* [[清水草一]]<br />
|}<br />
<br />
== 外部リンク ==<br />
{{Commons&cat|Ferrari|Ferrari}}<br />
;公式<br />
:* [http://www.ferrari.com/Japanese 公式ウェブサイト(日本語)]<br />
:* [http://www.ferrari.com/Japanese/Ferrari_Approved/Pages/Home.aspx フェラーリ・アプルーブド公式ウェブサイト(認定中古車/日本語)]<br />
;正規販売代理店<br />
:*[http://www.cornesmotor.com/ コーンズ・モーター]<br />
:*[http://rosso-scuderia.co.jp/ ロッソスクーデリア]<br />
:*[http://www.m-auto.co.jp/ エムオート]<br />
:*[http://www.version-g.co.jp/ev_hakata/ ヨーロピアンバージョン]<br />
;正規サービスセンター<br />
:*[http://www.modenasports.com/ MODENA SPORTS CARS]<br />
:*[http://www.ideal-hp.com/ イデアル]<br />
:*[http://www.grantesta.co.jp/ グランテスタ]<br />
<br />
{{Ferrari early vehicles}}<br />
{{Ferrari vehicles}}<br />
{{フィアットグループ}}<br />
{{自動車}}<br />
<br />
{{デフォルトソート:ふえらあり}}<br />
[[Category:イタリアの自動車メーカー・ブランド]]<br />
[[Category:フェラーリ|*]]<br />
[[Category:フィアットグループ]]</div>
Dmunahsq
http://ja.yourpedia.org/mediawiki/index.php?title=%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%A9%E3%83%81%E3%82%AA&diff=274827
フェラチオ
2015-02-07T13:01:20Z
<p>Dmunahsq: /* 概説 */</p>
<hr />
<div>'''フェラチオ'''(Fellatio)は、[[オーラルセックス]]の一種であり、性的関係においてパートナーが相手の[[男性器]]([[陰茎]])を、口に含んだり舌を使うなどして刺激する行為。語源は、ラテン語の fellare(吸うという意味の動詞)。<br />
<br />
<!--なお、「フェラチオ」という言葉は日本ではカタカナ語として浸透しているが、[[ラテン語]]の“[[fellatio]]”の表記としては、些か不正確である。どの様に不正確なのかわからないので不要、表に出すなら正確な表音を示して下さい--><br />
<br />
== 概説 ==<br />
[[画像:フェラチオ 1.jpg|thumb|フェラチオ。[[亀頭]]を[[舌]]で舐めている様子]]<br />
フェラチオは省略した「フェラ」と呼ばれることが多い。文語的には「吸茎(「[[口淫]]」の一形態)」、フェラチオの隠語としては「[[尺八 (隠語)|尺八]]」、「F」、「[[フェラーリ]]」、などがある。<br />
<br />
フェラチオをする人は、相手の[[男性器]]のうち[[陰茎]]の部分を口に出し入れし、男性器に対し唇・舌を使って刺激する。[[異性]]カップルの間で行なわれる場合は、[[性行為|性交]]([[セックス]])の前戯として行われることが多い。フェラチオはする人される人、男女を問わず性的快楽を得る場合もあり、口内に[[射精]]することも、またよくある。[[ゲイ]]の男性同士においてはむしろ[[アナルセックス]]よりも簡易な為、挿入行為より好まれることがある。<br />
<br />
喉の奥深くまで男性器を挿入する行為は'''ディープ・スロート'''と呼ばれ、男性が相手の口の奥まで陰茎を強制的に入れる行為を'''[[イラマチオ]]'''と呼ぶ。イラマチオはフェラチオではないとされているが、強制的なフェラチオとする考えもある。イラマチオは、陰茎の先端がのどの奥に達するので、場合によってはイラマチオをされる人が窒息による呼吸困難などにより耐えがたい苦痛を感じる場合がある。しかし、[[マゾヒズム]]的性癖がある人はこのような行為を好んで受けることもある。<br />
<br />
=== フェラチオの体位 ===<br />
* フェラチオをされる男性が仰向けに寝る体位。フェラチオをする人は男性の傍らや股の間に座り、フェラチオをする人側の自発的な動作で刺激する。<br />
* フェラチオをされる男性が立ち、フェラチオをする人が男性に向かいひざまづく体位。<br />
* [[シックスナイン]]の体位。<br />
<br />
=== 刺激を与える部位 ===<br />
男性器の部位により、その手法も異なる。フェラチオをする人が、同時に自身の手による刺激を男性器の[[陰茎]]の下側に加えるのも、男性の性的欲求を満たすためには効果的である場合がある。陰茎は[[陰茎根]]、[[陰茎体]]および[[亀頭]]の3つの部分で構成される。[[陰嚢]]・[[精巣]]への刺激を嫌がる男性もいるが、適切な刺激によって快感を得る男性もいる。<br />
<br />
=== 射精 ===<br />
フェラチオをされた側の男性が意図せず、相手の口腔や顔面に射精する場合もある。また[[精飲]](射精された精子を飲み込む)を行う人もいる。<br />
<br />
== フェラチオ行為の危険性 ==<br />
=== 病気に関するもの ===<br />
[[ヒト免疫不全ウイルス]](HIV)は、血液や男性の精液に多く含まれる。このため、もし男性がHIVに感染していて、相手の口の中や目の周囲に射精した場合、相手をHIVに感染させてしまうという重大な危険がある。またHIVは潜伏期間が非常に長く、このため気づかず相手を感染させてしまう危険がある。<br />
フェラチオによってHIVに感染する、もしくは感染させる確率は低いと言われるが、フェラチオをする人が歯を磨いた後や歯周病などにより出血している場合、相手の男性を感染させる、もしくは自分が感染させられる可能性がある。<br />
<br />
口唇ヘルペスは[[ヘルペスウイルス科|ヘルペスウイルス]]が感染して発症する病気である。ヘルペスウイルスは感染力が強いため、ヘルペスウイルスに感染している人がフェラチオをした場合、フェラチオをされる側の男性を感染させてしまう可能性は非常に高い。<br />
[[淋病]]など[[性行為感染症]]にかかる事例が増加しており、警告する医療関係者らは多い。<br />
<br />
フェラチオでの性病の予防には[[コンドーム]]の使用が望ましいが、通常のコンドームはゴム特有のにおいと味があるので好まれず、また男女ともゴムを介することにより刺激が少なくなるのであまり好まれない。そのためオーラルセックス専用に開発された膜が薄く果実などの香りや味をつけたコンドームも存在する。<br />
<br />
強制的に行う[[イラマチオ]]の場合は、男性器を咥える側の人に、行為中の身体的な苦痛だけでなく、[[顎関節症]]や[[口内炎]]などの病気を引き起こすことがある。また、射精直前に相手の口から男性器を引き抜いて顔面に射精するいわゆる「[[顔射]]」は、誤って相手の目に精液が入ると[[結膜炎]]などを引き起こすことがある。<br />
<br />
=== 行為に伴うもの ===<br />
フェラチオをされる側の男性が相手の口の中に射精することを望む場合は、口内で突然射精すると精液が相手の気管に入ることがあるので、フェラチオを行う際は鼻で呼吸することが望ましい。また、射精しそうになったら相手に知らせ、男性の陰茎の先端を喉の奥から離すと良い。<br />
<br />
また、[[イラマチオ]]の場合男性の陰茎の先端が相手の喉の奥に到達すると、反射でむせて苦痛を感じたり、呼吸が困難になるので大変危険である。のどの奥に何か物が触れるとむせるのは、身体の[[反射 (生物学)|反射]]のひとつである「咽頭反射」の結果である。そのような反射を抑えることは不可能に近いのだが、そのことを理解しない男性が無理に男性器を相手の口の奥深くまで入れる場合があり、それによって相手に多大な苦痛を与えることがある。相手が耐えがたい苦痛を感じた場合、不随意に顎の筋肉が反射的に反応して口を強く閉じる場合があり、その場合は男性の陰茎に外傷を与える危険がある。<br />
<br />
アダルト雑誌・ビデオ等で、稀に自動車で走行中に助手席の人が運転席の男性にこの行為をすることがあるが、運転席にはハンドルやシフトレバーなどの突起物があるので現実的には非常に困難である。また、非常に危険なので真似すべきでない。<!--あるカップルの乗った自動車が衝突事故を起こし、二人とも死亡した。男性の死因は男性器を噛み切られた事に因るショック死、女性の死因は男性器を喉に詰まらせた事による窒息死だったという都市伝説が存在する。…都市伝説は直接記事に関係ない。--><br />
<br />
== 歴史 ==<br />
=== 世界 ===<br />
[[キリスト教]]が広く信仰される前の大半の世界ではフェラチオは極く普遍的に行われていた。とりわけ、古代ギリシア・ローマ世界では広くフェラチオやイラマチオが愛好されており、古代ギリシア・ローマではオーラルセックスは、ごく一般的に行われていた。<br />
<br />
[[キリスト教]]文化圏では専ら生殖を伴わない快楽を求める行為として忌み嫌われたが、他の文化圏では性行為が繁栄の象徴として扱われたこともあってか、他地域と比べておおらかに描かれている。[[インド]]の『[[カーマ・スートラ]]』に描写があるほか、紀元1世紀~7世紀ころに[[南アメリカ|南米]]に栄えた[[シパン文明]]の出土品の中にフェラチオを行っている像がある。<br />
<br />
なお、[[シンガポール]]においてフェラチオ行為は2006年まで[[法律]]で禁止されていた。<br />
<br />
フェラチオというラテン語の名称が近代世界に知られるようになったのは、[[チャーリー・チャップリン|チャップリン]]の二番目の妻リタが怪文書「リタの不満」で「彼(=チャップリン)にフェラチオという倒錯行為を強要された」と暴露したためであると言われる。<br />
<br />
=== 日本 ===<br />
古語では「口取り」、「雁が音」、「[[尺八 (隠語)|尺八]]」、「千鳥の曲」とも言った。尺八とは男性器を和楽器に見立てての言葉で、最近ではあまり使われない。また勃起した[[陰茎]]を横から咥えることを俗に「[[ハーモニカ]]」と言う。<br />
<br />
[[平安時代]]の『[[日本現報善悪霊異記|日本霊異記]]』に、息子にフェラチオをする母親の説話がある<ref>『[[日本現報善悪霊異記|日本霊異記]]』中巻、第四十一。息子を愛しフェラチオするようになった母が三年後に病死するが、臨終の際に息子のものを吸いながら「我々は来世でも関係を続けよう」と言い残し、隣家の娘に生まれ変わって息子と結婚する。</ref>。<br />
<br />
[[江戸時代]]の[[川柳]]にこの行為を扱ったものがあり、この頃の人々には珍しくなかったと言える。地方藩でこの行為が禁止されたことが、藩士の日記の中に残っている{{要出典}}。また、江戸時代に、男性器に刺激を与える行為としても行われていたが、それよりも射精に至り勃起しなくなった男性器に刺激を与え、勃起させて連続して数回、性行為を行えるようにと自然に用いられていた。<ref>「[[日経ウーマン]]」([[日経ホーム出版社]])、[[白倉敬彦]]インタビューより</ref><br />
<br />
== 近年の日本のフェラチオ ==<br />
日本でこの行為が広く知られるようになったのは、1972年に公開されたアメリカ映画でフェラチオをテーマにした『[[ディープ・スロート (映画)|ディープ・スロート]]』が一つのきっかけである。映像メディアにおいても、当時日活ポルノではフェラチオのようなオーラルセックスが描かれることはなかった点を考慮すれば、米国のポルノ映像などの影響により日本に広まったといえよう。その後、[[アダルトビデオ]]の普及、ファッションヘルスなどいわゆる風俗産業、情報雑誌などメディアの影響などにより、フェラチオとは何かを知る機会が増えて、一般化が進んだと考えられる。<br />
<br />
国立感染症研究所の病原微生物検出情報2004年8月号によると、性風俗を職業としない性体験のある一般女性を対象にしたアンケート調査の結果、性交の際にオーラルセックスを必ず行うという回答が、20歳代のおよそ36%、20歳未満のおよそ65%という報告がある[http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/kenkou/alert/326771]。若い世代ほどフェラチオに抵抗感がなく女性が男性の性的欲求を満たす行為の一つとして一般化してきているといえるが、性感染症の予防に関する知識に乏しく、フェラチオによる性感染症の蔓延も進んでいる。<br />
<br />
== 性風俗産業のフェラチオ ==<br />
[[性風俗関連特殊営業|性風俗産業]]を営む店舗([[風俗店]])の多くは、フェラチオをサービスのひとつとしている([[ソープランド]]・[[ピンクサロン]]・[[ファッションヘルス]]・[[ウリ専]]など)。[[ピンクサロン]]や[[ファッションヘルス]]等に於いては、男性客に口内へ[[射精]]させることをサービスとしている。[[ソープランド]]では本番(性行為)の前戯として行なわれ、高級ソープランドにおいては、客のズボンを下ろすとすぐフェラチオをするサービスもある(即尺サービス)。また、性風俗の変化に伴い、フェラチオから派生した語句がアダルトビデオを始めとする様々な場面で用いられている。<br />
<br />
=== 派生した語句 ===<br />
; [[お掃除フェラ]]<br />
: 性交の際の[[後戯]]の一つで、フェラチオにより射精された[[精液]]を舐め取り、尿道中に残った精液も吸い出して処理する行為。<br />
; 指フェラ<br />
: アダルトビデオなどで使われることがある。[[AV女優]]が自分もしくは他人の指を男性器に見立てて舐める行為。<br />
; パンフェラ<br />
: ビキニブリーフなどパンツ越しにくわえる行為。パンツ越しならモザイク編集の必要がないため、これも同じくアダルトビデオなどで頻繁に使われる演出であるが、この行為そのものに[[フェティシズム]]を感じる人が少なからず存在することを背景に、アロマ企画など、パンフェラをメインテーマにしたフェテイッシュ系のAVも製作販売されている。<br />
; 擬似フェラ<br />
: [[レズビアン|レズ]]ものおよび[[フェムドム]]系のアダルトビデオでは[[ペニスバンド]]を付けた[[ミストレス]]が女性や男性の服従的なパートナー相手に、股間の[[張形|ディルドー]]を舐めさせる行為をあらわす。<br />
: また、[[アイドル]]DVDなどで行われている男性の[[陰茎]]に類似した形の食べ物や道具を使用してフェラチオを連想させる行為を行うことも同様に呼ばれる。[[バナナ]]や[[アイスキャンディー]]などが使用されることが多い。<br />
; ダブルフェラ<br />
: アダルトビデオなどでは、1人の女性(または男性)が同時に2人の男性の[[陰茎]]をフェラチオすることを言う。男性2人を立たせて女性(または男性)が膝をついた状態で行ったり、男性2人を寝かせた状態で行う。通常、2人の男性に対して交互にフェラチオするが(フェラチオされていない男性には[[手淫]]などで刺激を続ける)、しばしば同時に2本の[[陰茎]]を口に含む行為も見られる。性風俗などでは、1人の男性に対して、2人の女性(または男性)が1人が亀頭に吸い付いているときにもう1人が陰嚢を舐めるなどして同時にフェラチオすることをいう。<br />
; セルフフェラチオ、オートフェラチオ<br />
: 体の柔らかい男性が、自らの性器を口に含んで行うもの。これは他人にフェラチオをされるよりも気持ちが良いと感じる男性もいる。{{要出典}}<!--しかし、セルフフェラが出来るのは男性のおよそ400人に1人と言われている。--><br />
; 相互フェラ<br />
: 男性同士の場合にお互いにフェラチオをしている状態のことを言い、[[シックスナイン]]と同じ意味で用いられる。<br />
; バキュームフェラ<br />
: 男性器を咥え吸引する行為。<br />
; 水中フェラ<br />
: 水中において男性器をフェラチオする行為。<br />
; パイズリフェラ<br />
: 乳房で男性器を[[パイズリ]]しながら、亀頭部分をフェラチオする行為。<br />
<br />
== 男性の誤解 ==<br />
刺激される側だけでなく、刺激する相手側も必ず性的興奮・快楽を得ていると誤解している男性がいる{{要出典}}。パートナーの中には自分自身はあまり気持ちよくなくても男性のために「フェラチオは気持ちいい」と言う場合がある{{要出典}}。パートナーにとってのフェラチオは、性感染症をうつされる危険を伴い、中には精液や行為自体を不快・苦痛に感じる人もおり{{要出典}}、相手の男性を楽しませる為にのみ行っている場合がある{{要出典}}。特に[[性風俗店]]のサービスでは、フェラチオが好きだと言う人が多い{{要出典}}が、多くの風俗嬢・[[ウリ専]]ボーイは客を楽しませる目的で言っているだけ{{要出典}}であり、誤解してはならない。<br />
<br />
== 参考資料・文献 ==<br />
* 三鴨廣繁 2004 「クラミジア咽頭感染の実情」 『病原微生物検出情報』25:200-1[http://idsc.nih.go.jp/iasr/25/294/dj2942.html (論文の全文)]<br />
* ティエリー ルゲー, 吉田 春美 訳 『F(口でする)の性愛学』 ([[原書房]]、2000年) ISBN 978-4-562-03344-7<br />
<br />
== 関連項目 ==<br />
{{Commons|Category:Fellatio}}<br />
* [[性行為]]<br />
* [[オーラルセックス]]<br />
** [[イラマチオ]]<br />
** [[ディープ・スロート (性行為)|ディープ・スロート]] <br />
** [[クンニリングス]]<br />
** [[アニリングス]]<br />
* [[シックスナイン]]<br />
* [[射精]]<br />
** [[精飲]]<br />
** [[顔射]]<br />
* [[野田憲太郎]] - 松葉裕子にフェラチオされている変態野郎。<br />
* [[松葉裕子]] - [[wiki:野田憲太郎|野田憲太郎]]の陰茎をフェラチオしている淫乱女。<br />
<br />
== 脚注・出典 ==<br />
{{脚注ヘルプ}}<br />
{{Reflist}}<br />
<br />
{{オウム真理教}}<br />
{{DEFAULTSORT:ふえらちお}}<br />
[[Category:性行為]]<br />
<br />
<br />
[[en:Fellatio]]</div>
Dmunahsq